1. Nainštalujte motor do motorového priestoru a skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny.
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky z motora, uzemnite vysokonapäťový vodič zapaľovacej cievky k bloku motora a niekoľkokrát pretočte motor. Kým nezhasne kontrolka tlaku motorového oleja.
3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky, ich káble a vysokonapäťový kábel zapaľovacej cievky.
4. Skontrolujte, či je sýtič karburátora zatvorený, a potom naštartujte motor. Môže trvať niekoľko minút, kým sa palivo dostane do karburátora, ale motor by sa mal naštartovať bez väčšej námahy.
5. Po naštartovaní motora ho nechajte bežať na rýchlych voľnobehu, aby olej cirkuloval, a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu. Kým sa motor zahrieva, vykonajte kompletnú kontrolu úniku chladiacej kvapaliny a oleja.
6. Zastavte motor a znova skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny. Reštartujte motor a skontrolujte časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky (pozri časť 1). Vykonajte potrebné úpravy.
7. Pri zábehu stlačte plynový pedál až na doraz a zrýchlite auto na 80 km/h, potom znížte rýchlosť na 50 km/h so zatvoreným plynom. Postup zopakujte 10-12 krát – tým zbrúsite piestne krúžky. Znova skontrolujte, či nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny a oleja.
8. Prvých 800 km sa snažte nejazdiť vysokou rýchlosťou a neustále kontrolujte hladinu oleja. Niekedy motor počas zábehu spotrebuje všetok olej.
9. Po približne 800-950 km jazdy vymeňte olej a filter, dotiahnite skrutky hlavy valcov a znova skontrolujte vôle ventilov.
10. Po 3200 km jazdy opäť vymeňte olej.