1. Инсталирайте двигателя в двигателното отделение и проверете нивото на маслото и охлаждащата течност в двигателя.
2. Извадете свещите от двигателя, заземете проводника за високо напрежение на бобината на запалването към блока на двигателя и завъртете двигателя няколко пъти. Докато предупредителната лампа за налягането на маслото в двигателя изгасне.
3. Монтирайте свещите, техните проводници и проводника за високо напрежение на запалителната бобина.
4. Уверете се, че дроселът на карбуратора е затворен, след което стартирайте двигателя. Може да отнеме няколко минути, докато горивото стигне до карбуратора, но двигателят трябва да стартира без много усилия.
5. След като двигателят стартира, пуснете го на бърз празен ход, за да циркулира маслото и го оставете да се загрее до нормална работна температура. Докато двигателят се загрява, направете пълна проверка за течове на охлаждаща течност и масло.
6. Спрете двигателя и проверете отново нивата на двигателното масло и охлаждащата течност. Рестартирайте двигателя и проверете момента на запалване и скоростта на празен ход (Вижте раздел 1). Направете всички необходими корекции.
7. При бягане натиснете педала на газта до край и ускорете колата до 80 км/ч, след което намалете скоростта до 50 км/ч при затворена дросела. Повторете процедурата 10-12 пъти - това ще смила буталните пръстени. Проверете отново за течове на охлаждаща течност и масло.
8. Първите 800 км гледайте да не карате с висока скорост и постоянно проверявайте нивото на маслото. Понякога двигателят използва цялото масло по време на периода на разбиване.
9. След приблизително 800-950 км пробег, сменете маслото и филтъра, затегнете болтовете на цилиндровата глава и проверете отново хлабините на клапаните.
10. След 3200 км пробег отново сменете маслото.