2. Извадете свещите от двигателя, заземете високоволтовия проводник на бобината на запалването към блока на двигателя и завъртете двигателя няколко пъти. Докато предупредителната лампа за налягане на маслото в двигателя не изгасне.
3. Монтирайте свещите, техните кабелни щепсели и високоволтовия проводник на запалителната бобина.
4. Уверете се, че дроселът на карбуратора е затворен, след което стартирайте двигателя. Може да отнеме няколко минути, докато горивото достигне карбуратора, но двигателят би трябвало да стартира без много усилия.
5. След като двигателят стартира, оставете го да работи на високи обороти на празен ход, за да циркулира маслото и да се загрее до нормална работна температура. Докато двигателят се загрява, извършете пълна проверка за течове на охлаждаща течност и масло.
6. Изключете двигателя и проверете отново нивата на моторното масло и охлаждащата течност. Рестартирайте двигателя и проверете времето за запалване и оборотите на празен ход (вижте Раздел 1). Направете всички необходими корекции.
7. При разработка натиснете педала на газта докрай и ускорете колата до 80 км/ч, след което намалете скоростта до 50 км/ч при затворена дроселова клапа. Повторете процедурата 10-12 пъти - това ще шлайфа буталните пръстени. Проверете отново за течове на охлаждаща течност и масло.
8. През първите 800 км се опитайте да не шофирате с висока скорост и проверявайте нивото на маслото редовно. Понякога по време на периода на разработка двигателят използва цялото масло.
9. След приблизително 800-950 км сменете маслото и филтъра, затегнете болтовете на главата на цилиндъра и проверете отново хлабините на клапаните.
10. След 3200 км сменете маслото отново.
[Оригиналната версия на статията на уебсайта MAZbook.ru]