2. Лагерите се повреждат поради липса на смазване, попадане на мръсотия върху тях, претоварване на двигателя и корозия. Причината за повредата на лагера трябва да бъде открита и отстранена преди сглобяването на двигателя.
3. Подредете старите лагери върху чиста работна повърхност в същия ред, в който са били монтирани на коляновия вал. Това ще ви позволи да свържете възникналите проблеми с конкретна шия на коляновия вал.
4. Замърсявания и чужди частици попадат в двигателя по различни начини. Възможно е да са останали от сглобяването на двигателя или да са преминали през филтри или вентилационни отвори. Те биха могли да попаднат в маслото и оттам в лагерите. Това може да са метални частици, останали от повторното шлифоване на части или образувани по време на нормалното износване на двигателя. Абразивните прахообразни частици понякога остават върху компонентите на двигателя след ремонт, особено когато компонентите не са били добре почистени. Какъвто и да е източникът на замърсяване, тези чужди частици се вплитат в мекия материал на лагера и са лесни за откриване. Големите частици надраскат лагера и вала. Най-добрата превенция за този вид повреда на лагерите е старателното почистване на всички части и поддържането на безупречна чистота по време на сглобяването на двигателя. Честата и редовна смяна на двигателното масло и филтъра също ще предотврати преждевременното износване на лагерите.
5. Липсата на смазване може да възникне поради редица взаимосвързани причини. Може да бъде причинено от твърде висока температура (маслото губи вискозитет, което означава, че слоят му става по-тънък), претоварване (маслото се изстисква от повърхността на лагера) и течове или изтичане на масло (поради прекомерни хлабини на лагерите, износен маслоносец). Запушени смазочни канали (обикновено поради неправилно подравнени отвори за смазване в лагерната обвивка) също така водят до липса на масло и повреда на лагерите. Ако повредата на лагера е причинена от липса на смазване, повърхността на лагерната обвивка е силно износена.
6. Стилът на шофиране също може да повлияе на живота на лагерите. Пълната газ, ниската скорост и претоварването на двигателя ще натоварят лагерите много силно, което ще доведе до изстискване на смазочния слой от повърхността им. Освен това, подобно натоварване кара облицовките да се огънат, което води до появата на малки пукнатини. В крайна сметка, лагерната обвивка се разпада на парчета и излита от лагера. Кратките пътувания водят до корозия на лагерите, защото двигателят не се загрява достатъчно, за да разсее сгъстените водни пари и корозивните газове, които след това се разтварят в моторното масло, образувайки киселина и утайка. Когато киселината попадне в лагерите заедно с маслото, тя причинява корозия на лагерната обвивка.
7. Монтирането на лагерна обвивка с грешен размер също ще доведе до повреда. Твърде големите облицовки оставят недостатъчен хлабина за смазване в лагера, което води до недостатъчно смазване. При увеличен работен хлабина на лагера (ако са монтирани малки вложки) мръсотия и чужди частици проникват по-лесно.