2. Лежајеви отказују због недостатка подмазивања, прљавштине која доспева на њих, преоптерећења мотора и корозије. Узрок квара лежаја мора се пронаћи и отклонити пре склапања мотора.
3. Поставите старе лежајеве на чисту радну површину истим редоследом као што су постављени на радилицу. Ово ће вам омогућити да повежете проблеме који су се појавили са одређеним цевчицом радилице.
4. Прљавштина и стране честице улазе у мотор на различите начине. Могли су остати од склапања мотора или су прошли кроз филтере или вентилаторе. Могли би да уђу у уље, а одатле у лежајеве. То могу бити металне честице које су остале од брушења делова или су настале током нормалног хабања мотора. Честице абразивног праха понекад остају на компонентама мотора након поправке, посебно када компоненте нису темељно очишћене. Без обзира на извор контаминације, ове стране честице се утискују у меки материјал лежаја и лако их је открити. Велике честице гребу лежај и вратило. Најбоља превенција за ову врсту оштећења лежајева је темељно чишћење свих делова и одржавање беспрекорно чистим током склапања мотора. Честа и редовна замена моторног уља и филтера такође ће спречити прерано хабање лежајева.
5. Недостатак подмазивања може се јавити због низа међусобно повезаних разлога. Ово може бити узроковано прекомерном температуром (уље губи вискозност, што значи да његов филм постаје тањи), преоптерећењем (уље се истискује са површине лежаја) и цурењем или испуштањем уља (због прекомерних зазора лежаја или истрошеног носача уља). Зачепљени канали за подмазивање (обично због неусклађених отвора за подмазивање у кућишту лежаја) такође доводе до недовољне количине уља и оштећења лежаја. Ако је квар лежаја узрокован недостатком подмазивања, површина љуске лежаја је јако истрошена.
6. Стил вожње такође може утицати на век трајања лежајева. Пун гас, мала брзина и преоптерећење мотора ће ставити веома велико оптерећење на лежајеве, што ће довести до истискивања слоја мазива са површине лежајева. Поред тога, такво оптерећење узрокује савијање облога, што доводи до појаве малих пукотина. На крају, љуска лежаја се разбија на комаде и излеће из лежаја. Кратка путовања доводе до корозије лежајева јер се мотор не загрева довољно да би распршио компримовану водену пару и корозивне гасове, који се затим растварају у моторном уљу, формирајући киселину и муљ. Када киселина уђе у лежајеве са уљем, она изазива корозију љуске лежаја.
Информације копиране са портала (MAZBOOK.ru)
7. Уградња кућишта лежаја погрешне величине такође ће довести до његовог квара. Превелике облоге остављају недовољан зазор за подмазивање у лежају, што доводи до недовољног подмазивања. Прљавштина и стране честице могу лакше ући у повећани радни зазор лежаја (ако су уграђене мале облоге).