MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Blok motora — čistenie (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Pohonná jednotka
  • Generálna oprava motora
  • Blok motora — čistenie
0
1. Odstráňte mäkké zátky z bloku motora. Za týmto účelom ich zatĺcťe do bloku pomocou kladiva a razníka, potom ich uchopte veľkými kliešťami a vytiahnite ich cez otvory (foto).

Na zatlčenie mäkkej zátky do bloku použite veľký razník

Na zatlčenie mäkkej zátky do bloku použite veľký razník
Po zasunutí mäkkej zátky do bloku ju možno uchopiť kliešťami a vytiahnuť

Po zasunutí mäkkej zátky do bloku ju možno uchopiť kliešťami a vytiahnuť

2. Pomocou škrabky na tesnenie odstráňte všetky zvyšky tesniaceho materiálu z bloku motora. Buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili alebo nezdrážlili tesniace povrchy tesnenia.

3. Odstráňte kryty hlavných ložísk a oddeľte panvy ložísk od krytov a bloku motora. Označte ložiská, z ktorého valca pochádzajú a či boli vo veku alebo bloku.

4. Pomocou nástrčného kľúča vhodnej veľkosti odstráňte z bloku všetky závitové zátky.



5. Ak je motor extrémne znečistený, musí sa vyčistiť parou alebo horúcou vodou.

6. Potom vyčistite všetky olejové otvory a olejové potrubia. Čistiace kefy sú dostupné vo väčšine obchodov s autodielmi. Opláchnite kanály teplou vodou. kým voda nebude vytekať číra, blok dôkladne osušte a všetky povrchy utrite mazivom, aby ste ich ochránili pred hrdzou. Na urýchlenie procesu sušenia a vyfúknutie tukových otvorov a priechodov použite stlačený vzduch.

[Text prevzatý z online platformy: mazbook]

7. Ak blok nie je veľmi znečistený, môžete ho umyť teplou mydlovou vodou a tvrdou kefou. Bez ohľadu na použitú metódu čistenia sa uistite, že všetky olejové otvory a priechody sú dôkladne vyčistené, blok úplne osušte a všetky povrchy natrite tenkou vrstvou oleja.

8. Otvory pre skrutky v bloku musia byť čisté, aby sa počas montáže zabezpečili presné údaje o krútiacom momente. Cez každý otvor prevlečte zátku správnej veľkosti, aby ste odstránili hrdzu, koróziu alebo kal a opravili všetky poškodené závity. Ak je to možné, použite stlačený vzduch na odstránenie všetkých nečistôt vzniknutých pri tejto činnosti. Dôkladne očistite závity na hlavných skrutkách a tiež na skrutkách krytu hlavného ložiska.

9. Nasaďte späť kryty hlavných ložísk a utiahnite skrutky v smere šípky.

10. Po natretí tesniacej plochy nových mäkkých sviečok kvalitným tmelom ich nainštalujte do bloku motora. Uistite sa, že sú vložené rovno a správne usadené, aby ste predišli úniku. Na tento účel existujú špeciálne nástroje, ale rovnaký výsledok sa dá dosiahnuť aj pomocou veľkej objímky a kladiva (foto).



Novú mäkkú sviečku natrite tmelom a potom ju pomocou veľkého objímkového nástroja zasuňte do bloku…

Novú mäkkú sviečku natrite tmelom a potom ju pomocou veľkého objímkového nástroja zasuňte do bloku a držte ju rovno


11. Ak motor nebudete ihneď znova zmontovať, prikryte ho veľkým plastovým vreckom, aby zostal čistý.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Evdokia Filimonová
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 » Generálna oprava motora
Ďalšie

Kľukový hriadeľ — demontáž
Blok valcov, kľukový hriadeľ, ložiská a diely ojnice
Zostava piestu/ojnice — demontáž
Hlava valcov — generálna oprava
Údržba ventilov
Blok motora — kontrola
Vačkový hriadeľ — kontrola
Zostava piestu/ojnice — kontrola
Kľukový hriadeľ — kontrola
Hlavné a ojničné ložiská — kontrola
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Hlavné technické vlastnosti motora Mazda Familia 5 (1985-1989)
Číslo motora Mazda3 BK (2003-2009)
Číslo motora Mazda6 GG (2002-2008)
Núdzový štart motora Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Blok valcov — kontrola, čistenie a oprava Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 38 + 18 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐