MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Kľukový hriadeľ — demontáž (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Pohonná jednotka
  • Generálna oprava motora
  • Kľukový hriadeľ — demontáž
0
1. Pred demontážou kľukového hriadeľa skontrolujte axiálnu vôľu. Umiestnite mikrometrickú tyč do jednej línie s kľukovým hriadeľom a dotknite sa len konca kľukového hriadeľa (pozri si priloženú ilustráciu).

Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa mikrometrom

Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa mikrometrom


2. Zatlačte kľukový hriadeľ úplne dozadu a nastavte mikrometer na nulu. Potom potiahnite kľukový hriadeľ čo najviac dopredu a skontrolujte hodnotu na mikrometri. Vzdialenosť, o ktorú sa pohybuje, je axiálna vôľa. Ak je to viac, ako je uvedené v Špecifikácie, skontrolujte opotrebovanie axiálnych plôch kľukového hriadeľa. Ak nedochádza k opotrebovaniu, nové hlavné ložiská by mali korigovať axiálnu vôľu.

3. Ak nie je k dispozícii mikrometer, nemôžete použiť spárové mierky, pretože axiálne tlakové príruby na stredovom puzdre hlavného ložiska sú iba na strane sedla, nie na veku.

4. Uvoľnite všetky skrutky krytu hlavného ložiska súčasne o štvrť otáčky, kým ich nebude možné odstrániť ručne. Skontrolujte kryty hlavných ložísk, či sú označené vzhľadom na svoje umiestnenie. Zvyčajne sú uvedené postupne od prednej časti motora po zadnú časť. Ak to tak nie je, označte ich vyrazenými číslami alebo razníkom (fotografia). Kryty hlavných ložísk majú šípku smerujúcu k prednej časti motora (fotografia).



Väčšina krytov hlavných ložísk je očíslovaná z výroby a má šípku smerujúcu k prednej časti motora

Väčšina krytov hlavných ložísk je očíslovaná z výroby a má šípku smerujúcu k prednej časti motora
Ak hlavné kryty nie sú označené číslami a konštrukčnými značkami, ktoré by označovali polohu a smer…

Ak hlavné kryty nie sú označené číslami a konštrukčnými značkami, ktoré by označovali polohu a smer montáže, označte ich razníkom

5. Jemne poklepte na uzávery kladivom s mäkkou plochou a potom ich oddeľte od bloku motora. V prípade potreby použite upevňovacie skrutky krytu hlavného ložiska ako páku na odstránenie krytu. Ak sa ložisková panva vyberie spolu s krytom, snažte sa ju neminúť.

Demontáž uvoľňovacieho ložiska z kľukového hriadeľa (modely s manuálnou prevodovkou)

Demontáž uvoľňovacieho ložiska z kľukového hriadeľa (modely s manuálnou prevodovkou)


6. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora. Zaobstarajte si asistenta, pretože kľukový hriadeľ je dosť ťažký. Po umiestnení panví ložísk v bloku motora a veku hlavného ložiska vráťte viečka do ich príslušných polôh na bloku motora a utiahnite skrutky v smere šípky. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte uvoľňovacie ložisko z konca kľukového hriadeľa pomocou posuvného kladiva (nástroj je dostupný v špecializovaných dielňach).
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Evdokia Filimonová
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 » Generálna oprava motora
Ďalšie

Blok valcov, kľukový hriadeľ, ložiská a diely ojnice
Zostava piestu/ojnice — demontáž
Hlava valcov — generálna oprava
Údržba ventilov
Hlava valcov — čistenie a kontrola
Blok motora — čistenie
Blok motora — kontrola
Vačkový hriadeľ — kontrola
Zostava piestu/ojnice — kontrola
Kľukový hriadeľ — kontrola
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Kľukový hriadeľ a hlavné ložisko — popis Mazda3 BK (2003-2009)
Kľukový hriadeľ a hlavné ložisko Mazda6 GG (2002-2008)
Kardanový hriadeľ Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Kľukový hriadeľ Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 38 + 37 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐