Праверка падвескі і рулявога кіравання (Mazda Capella GC)

Усталюеце перадпакоі колы для руху прама і, злёгку паварочваючы рулявое кола ў розныя бакі, вызначыце вольны ход рулявога кола. Вольны ход гэта кут, на які паварочваецца рулявое кола да моманту пачатку павароту перадпакояў колаў. Вялікі вольны ход можа быць выкліканы зносам падшыпнікаў ступицы, шаравога шарніра ніжняга рычага, універсальнага шарніра рулявога вала або рулявога механізму.

Праверце спраўнасць амартызатара, пакінуўшы кузаў за яго кут. Кузаў павінен вяртацца ў зыходнае становішча пасля яго адпушчэння. Калі кузаў паднімаецца вышэй зыходнага становішча і працягвае разгойдвацца, хутчэй за ўсё, амартызатар, размешчаны з гэтага боку, выйшаў са строю і падлягае замене. Праверце мацаванне амартызатара на знос.

Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік.

Праверце знос і стан шын.

Праверце стан універсальнага шарніра паміж рулявым валам і картэрам рулявой перадачы.

Праверце картар рулявой перадачы на адсутнасць уцечак вадкасці.

Тэкст артыкула ўзяты з сайта MAZBOOK.ru

Візуальна праверце грязезащитные чахлы шаравых шарніраў і ахоўныя чахлы рэечнага рулявога механізму на наяўнасць расколін, пацёртасцяў і старэнні. Любыя пашкоджанні чахлоў прыводзяць да страты змазачнага матэрыялу, трапленні вады і бруду і, як следства, хуткаму зносу шаравых шарніраў або рулявога механізму.

У той час як памагаты паварочвае рулявое кола з боку ў бок, праверце дэталі і вузлы рулявога кіравання на знос і надзейнасць мацавання.

Праверце стан і люфт шарніраў ніжніх рычагоў, спрабуючы мантажнай лапаткай перамясціць рычагі адносна дыска кола ўверх і ўніз.

У задняй частцы аўтамабіля агледзіце ўтулкі рычагоў задняй падвескі.