Заўвага. Гэты падзел ставіцца да аўтамабіляў, абсталяваным паветранай засланкай з аўтаматычным кіраваннем.
Адкрыйце капот і зніміце вечка паветранага фільтра, якая мацуецца гайкай з баранчыкам і трыма заціскамі.
Калі паглядзець зверху на карбюратар пасярэдзіне корпуса паветранага фільтра, можна ўбачыць плоскую паветраную засланку карбюратара, размешчаную ў верхняй частцы карбюратара.
Папытаеце памагатага націснуць на педаль акселератара, паветраная засланка карбюратара павінна цалкам зачыніцца. Пусціце рухавік і назірайце за ёй.
Папярэджанне! Не нахіляйцеся нізка над карбюратарам рухавік можа даць зваротны выбліск, што прывядзе да сур'ёзнага апёку. Пры пуску рухавіка паветраная засланка павінна крыху адкрыцца.
Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу. Па меры яго прагрэву да працоўнай тэмпературы паветраная засланка павінна павольна адкрыцца, прапускаючы ў карбюратар большую колькасць паветра.
Праз некалькі хвілін працы рухавіка паветраная засланка павінна цалкам адкрыцца і заняць вертыкальнае становішча.
Пры выключаным рухавіку агледзіце паверхні восі паветранай засланкі на наяўнасць магчымых адкладаў, якія могуць прывесці да закліноўвання засланкі. Для чысткі засланкі выкарыстоўвайце спецыяльны аэразоль. Ачысціце вось засланкі, паварочваючы засланку ўручную.
Вырабіце аэразольны змазачны матэрыял на паверхні кантакту цягі і пераканаецеся, што засланка перасоўваецца вольна.