Notatka. Ta sekcja dotyczy pojazdów wyposażonych w automatyczne sterowanie ssaniem.
Otwórz maskę i zdejmij pokrywę filtra powietrza, która jest zabezpieczona nakrętką motylkową i trzema zaciskami.
Patrząc w dół na gaźnik pośrodku obudowy filtra powietrza, widać płaski dławik gaźnika znajdujący się na górze gaźnika.
Poproś asystenta o naciśnięcie pedału przyspieszenia, dławik gaźnika powinien być całkowicie zamknięty. Uruchom silnik i obserwuj ją.
Ostrzeżenie! Nie pochylaj się nisko nad gaźnikiem – silnik może się cofnąć, powodując poważne oparzenia. Podczas uruchamiania silnika ssanie powinno się lekko otworzyć.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Gdy rozgrzeje się do temperatury roboczej, ssanie powinno otwierać się powoli, wpuszczając więcej powietrza do gaźnika.
Po kilku minutach pracy silnika ssanie powinno się całkowicie otworzyć i ustawić w pozycji pionowej.
Przy wyłączonym silniku sprawdź powierzchnie wałka ssania pod kątem ewentualnych osadów, które mogłyby spowodować zablokowanie ssania. Do czyszczenia przepustnicy użyj specjalnego aerozolu. Oczyścić wałek przepustnicy, obracając przepustnicę ręcznie.
Nałóż smar w aerozolu na powierzchnie styku pręta i sprawdź, czy klapa porusza się swobodnie.