Sprawdzanie termostatu powietrza dolotowego silnika (Mazda Capella GC)

Wszystkie silniki są wyposażone w termostat wlotu powietrza do silnika, który dostarcza powietrze do gaźnika z różnych miejsc, w zależności od temperatury silnika.

Termostat dolotu powietrza do silnika sprawdza się wzrokowo, można w tym celu posłużyć się małym lusterkiem.

Klapka termostatu znajduje się wewnątrz długiej rury wlotu powietrza, pod metalową obudową filtra powietrza i jest widoczna z obudowy filtra powietrza. Upewnij się, że elastyczny wąż powietrzny jest solidnie podłączony i nie jest uszkodzony.

Jeśli do końca rury przymocowany jest elastyczny przewód prowadzący do obszaru za przednią kratką, odłącz go od rury. Dzięki temu będzie można obserwować położenie zaworu termostatycznego umieszczonego wewnątrz rurki przez jej koniec.

Sprawdzenie należy wykonać przy zimnym silniku. Uruchom silnik i sprawdź położenie zaworu w rurze, który powinien się zamknąć. Gdy przepustnica jest zamknięta, powietrze nie może dostać się przez rurkę, lecz dostaje się do filtra powietrza przez elastyczny, karbowany wąż podłączony do wlotu powietrza znajdującego się w pobliżu kolektora wydechowego.

Gdy silnik rozgrzeje się do temperatury roboczej, przepustnica powinna się otworzyć i umożliwić przedostanie się powietrza przez rurę dolotową. W zależności od temperatury otoczenia, może to potrwać 10–15 minut. Aby przyspieszyć test, można podłączyć przewód doprowadzający powietrze, przejechać się samochodem i sprawdzić, czy przepustnica jest całkowicie otwarta.

Jeżeli termostat wlotu powietrza do silnika nie działa prawidłowo, należy go wymienić.