Všetky motory sú vybavené termostatom nasávania vzduchu do motora, ktorý dodáva vzduch do karburátora z rôznych miest v závislosti od teploty motora.
Kontrola termostatu nasávaného vzduchu do motora sa vykonáva vizuálne; na tento účel sa dá použiť malé zrkadlo.
Klapka termostatu sa nachádza vo vnútri dlhej trubice nasávania vzduchu pod kovovým krytom vzduchového filtra a je viditeľná z krytu vzduchového filtra. Uistite sa, že flexibilná vzduchová hadica je bezpečne pripojená a nie je poškodená.
Ak je na konci trubice pripevnené ohybné potrubie vedúce do oblasti za prednou mriežkou, odpojte ho od trubice. To umožní pozorovať polohu termostatického ventilu umiestneného vo vnútri trubice cez koniec trubice.
Kontrola sa musí vykonať na studenom motore. Naštartujte motor a sledujte polohu ventilu v trubici, ktorý by sa mal zatvoriť. Keď je klapka zatvorená, vzduch nemôže vstúpiť cez trubicu, ale vstupuje do vzduchového filtra cez flexibilnú vlnitú hadicu pripojenú k prívodu vzduchu umiestnenému v blízkosti výfukového potrubia.
Keď sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu, klapka by sa mala otvoriť a umožniť vstup vzduchu cez saciu trubicu. V závislosti od okolitej teploty to môže trvať 10 – 15 minút. Pre urýchlenie testu môžete pripojiť vzduchové potrubie, prejsť sa autom a skontrolovať, či je klapka úplne otvorená.
Ak termostat nasávaného vzduchu do motora nefunguje správne, vymeňte ho.
Kontrola termostatu nasávaného vzduchu motora (Mazda Capella GC)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Georgij Afanasjev
Predchádzajúce
Ďalšie
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Hlavné technické vlastnosti motora Mazda Familia 5 (1985-1989)
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes paliva a vzduchu príliš… Mazda3 BK (2003-2009)
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes paliva a vzduchu príliš… Mazda6 GG (2002-2008)
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes vzduchu a paliva príliš bohatá Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Odstránenie vzduchu z palivového systému dieselového motora Mazda 121 (3) (1996-2003)
Hlavné technické vlastnosti motora Mazda Familia 5 (1985-1989)
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes paliva a vzduchu príliš… Mazda3 BK (2003-2009)
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes paliva a vzduchu príliš… Mazda6 GG (2002-2008)
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes vzduchu a paliva príliš bohatá Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Odstránenie vzduchu z palivového systému dieselového motora Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Manuálny
- Riešenie problémov
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- 4-valcové motory
- 6-valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vetranie
- Výkonové a výfukové systémy
- Elektrika motora
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, okná a zámky
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Užitočné rady
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 1.6 a 1.8
- Benzínové motory 2.0
- Benzínové motory 2.5
- Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
- Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
- Dieselový motor 2.0
- Elektrika motora
- Chladiaci systém
- Klimatizácia
- Karburátor Nikki 30/34
- Systém napájania (1.6 a 1.8)
- Systém napájania (2.0 a 2.5)
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Spojka a nápravy
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Špecifikácie vozidla
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém (karburátor)
- Vstrekovanie paliva (FE)
- Vstrekovanie paliva (DOHC)
- Palivový systém (nafta)
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a zariadenia
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor auta (benzín)
- Generálna oprava motora (benzín)
- Naftový motor
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Zníženie emisií
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Neskoré informácie o modeli
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Generálna oprava motora
- Chladiaci a vykurovací systém
- Palivový a výfukový systém
- Elektrický systém motora
- Systém kontroly emisií
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Osvetlenie a lampy
- Elektrické obvody
