Obsah: Výmena palivového filtra ⇓ Kontrola a nastavenie lanka plynu ⇓ Kontrola uťahovacieho momentu…⇓
Varovanie! Benzín je extrémne horľavý. Preto je pri práci s komponentmi palivového systému zakázané používať otvorený oheň, iskrenie, otvorené ohňom nebezpečné osvetľovacie zariadenia a fajčiť. Pri práci s drôtmi a elektrickými zariadeniami sa treba vyhýbať iskreniu.
Varovanie! Keďže benzín je karcinogén, vyhýbajte sa kontaktu s telom alebo lakom vozidla. V opačnom prípade by ste mali postihnuté miesto okamžite umyť mydlom a vodou.
Systém prívodu paliva je neustále pod tlakom, preto pred odpojením potrubí uvoľnite tlak v palivovom systéme.
Okamžite zatvorte všetky odpojené palivové potrubia, aby ste zabránili úniku paliva z palivovej nádrže.
Obrázok 2.13. Umiestnenie hlavných prvkov palivového systému na vozidle: 1 – karburátor; 2 – vzduchový filter; 3 – palivové čerpadlo; 4 – palivový filter; 5 – spätné palivové potrubie; 6 – potrubie na prívod paliva; 7 – plniace hrdlo; 8 – obtokový ventil; 9 – palivová nádrž; 10 – potrubie na odvod palivových pár
Je pohodlnejšie vykonávať servis palivového systému na vozidle zdvihnutom na zdviháku, pretože všetky systémy sú jasne viditeľné a prístupné zospodu vozidla (obrázok 2.13).
Ak cítite benzín, okamžite skontrolujte palivový systém.
Otvorte uzáver plniaceho hrdla a skontrolujte, či nie je poškodený alebo korodovaný. Tesnenie krytu musí byť elastické a nepoškodené, v opačnom prípade ho vymeňte.
Skontrolujte prívodnú a spätnú hadicu paliva, či nie sú prasknuté alebo poškodené. Ak dôjde k nejakému poškodeniu, vymeňte ich.
Ak chcete skontrolovať palivovú nádrž a k nej pripojené palivové potrubia, zdvihnite vozidlo na zdviháku. Venujte zvláštnu pozornosť hadici spájajúcej palivovú nádrž a plniace hrdlo.
Varovanie! Za žiadnych okolností neopravujte palivovú nádrž sami. Používanie zváracieho horáka alebo akéhokoľvek otvoreného ohňa môže spôsobiť výbuch palivových pár nahromadených v nádrži.
Výmena palivového filtra
Palivový systém je citlivý na znečistenie paliva, preto prechádza cez špeciálny palivový filter. Častice nečistôt suspendované v palive môžu pochádzať z čerstvo naplnenej nádoby na čerpacej stanici.
Palivový filter sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru. Ide o spotrebný, jednorazový typ dielu a musí sa vymieňať v súlade so stanovenými intervalmi.
Pod palivový filter umiestnite handru alebo noviny, aby ste zachytili palivo, ktoré unikne pri odpájaní hadíc.
Označte si na palivovom filtri umiestnenie prívodných a výstupných palivových hadíc, uvoľnite svorky a odpojte hadice od filtra.
Označte smer prúdenia na filtri šípkou a vyberte filter z držiaka.
Nainštalujte nový filter, šípka by mala ukazovať správnym smerom, potom pripojte hadice a zaistite ich svorkami.
Kontrola a nastavenie lanka plynu
Lanko akcelerátora (ovládanie škrtiacej klapky) musí sa pravidelne kontrolovať a nastavovať, aby sa zabezpečila jeho správna funkcia.
Zmerajte celkovú dĺžku kábla, aby ste sa uistili, že je dostatočná na nastavenie.
Pri normálnej prevádzkovej teplote motora sa uistite, že je sýtič karburátora úplne otvorený.
Obrázok 2.14. Nastavovacie prvky lanka akcelerátora: 1 – matica na nastavenie vôle lanka plynu na strane karburátora; 2 – skrutka na nastavenie polohy plynového pedálu pre úplné otvorenie škrtiacej klapky
Zmerajte vôľu lanka na strane karburátora a v prípade potreby ju upravte. Ak vôľa presiahne 3 mm, nastavte ju otáčaním matice 1 (obrázok 2.14) upevnenie plášťa kábla k držiaku.
Kontrola uťahovacieho momentu upevňovacích matíc karburátora
Karburátor je pripevnený k hornej časti sacieho potrubia štyrmi maticami. Matice sa môžu uvoľniť v dôsledku vibrácií a vysokých teplôt, čo môže viesť k strate tesnenia a úniku vzduchu.
Ak máte podozrenie, že do spodnej časti karburátora sa nasáva vzduch, použite dlhú hadicu s priemerom rovným priemeru hadice prívodu paliva. Naštartujte motor a priložte si jeden koniec hadice k uchu a druhým koncom skontrolujte oblasť okolo spodnej časti karburátora. Ak dôjde k úniku vzduchu, bude počuť syčivý zvuk.
Odstráňte kryt vzduchového filtra a pomocou pásky označte každú odpojenú hadicu, aby ste uľahčili inštaláciu.
Určte, aké špeciálne nástroje alebo adaptéry sú potrebné na utiahnutie upevňovacích matíc karburátora. Výrobcovia neuvádzajú uťahovacie momenty pre montážne matice karburátora.
Matice bezpečne a rovnomerne utiahnite. Neuťahujte ich príliš silno, pretože by sa mohli strhnúť závity.
Ak po utiahnutí matíc naďalej uniká vzduch, karburátor sa musí demontovať a nainštalovať nové tesnenie.
Po utiahnutí upevňovacích matíc karburátora namontujte späť kryt vzduchového filtra a pripojte všetky hadice.