Садржај: Замена филтера за гориво ⇓ Провера и подешавање сајле гаса ⇓ Провера обртног момента затезања…⇓
Упозорење! Бензин је изузетно запаљив. Стога је при раду са компонентама система за гориво забрањена употреба отвореног пламена, уређаја који изазивају варнице, отворених уређаја за осветљење опасних по ватру и пушење. Варничење треба избегавати при раду са жицама и електричним уређајима.
Упозорење! Јер бензин – канцерогене супстанце, неопходно је да се искључи његов погодак на тело и боје премаза аутомобил. У супротном случају, одмах треба опрати подручје сапуном и водом.
Систем за довод горива је стално под притиском, зато испустите притисак у систему за гориво пре него што искључите водове.
Одмах затворите све одспојене цеви за гориво како бисте спречили цурење горива из резервоара за гориво.
Слика 2.13. Локација главних елемената система за гориво на возилу: 1 – карбуратор; 2 – ваздушни филтер; 3 – пумпа за гориво; 4 – филтер за гориво; 5 – цевовод за поврат горива; 6 – цевовод за довод горива; 7 – грло за пуњење; 8 – бајпасни вентил; 9 – резервоар за гориво; 10 – цевовод за испуштање паре горива
Погодније је сервисирати систем горива на возилу подигнутом на дизалици, јер су сви системи јасно видљиви и доступни са доње стране возила (слика 2.13).
Ако осетите мирис бензина, одмах проверите систем горива.
Отворите поклопац резервоара и проверите да ли има оштећења или корозије. Заптивка поклопца мора бити еластична и неоштећена, у супротном је замените.
Проверите црева за довод и поврат горива да ли имају пукотине или оштећења. Ако постоје било каква оштећења, замените их.
Да бисте прегледали резервоар за гориво и водове за гориво који су повезани са њим, подигните возило дизалицом. Посебно обратите пажњу на црево које повезује резервоар за гориво и грло за пуњење.
Упозорење! Ни под којим условима не поправљајте сами резервоар за гориво. Коришћење горионика за заваривање или било ког отвореног пламена може проузроковати експлозију испарења горива накупљених у резервоару.
Замена филтера за гориво
Систем горива је осетљив на контаминацију горива, тако да оно пролази кроз посебан филтер за гориво. Честице прљавштине суспендоване у гориву могу потицати из свеже напуњеног резервоара на бензинској пумпи.
Филтер за гориво се налази на левој страни моторног простора. То је потрошни део за једнократну употребу и мора се заменити у складу са наведеним интервалима.
Поставите крпу или новине испод филтера за гориво да бисте сакупили гориво које цури приликом одвајања црева.
Означите положај црева за довод и извод горива на филтеру за гориво, олабавите стезаљке и одспојите црева са филтера.
Означите смер протока на филтеру стрелицом и уклоните филтер са носача.
Инсталирајте нови филтер, стрелица треба да буде усмерена у правом смеру, затим спојите црева и причврстите их стезаљкама.
Провера и подешавање сајле гаса
Сајла гаса (регулације гаса) мора се периодично проверавати и подешавати како би се осигурао правилан рад.
Измерите укупну дужину кабла како бисте били сигурни да је довољна за подешавање.
Са мотором на нормалној радној температури, уверите се да је сауг карбуратора потпуно отворен.
Слика 2.14. Елементи за подешавање сајле гаса: 1 – навртка за подешавање слободног хода сајле гаса на страни карбуратора; 2 – вијак за подешавање положаја педале гаса за потпуно отварање вентила гаса
Измерите слободан ход сајле на страни карбуратора и подесите га ако је потребно. Ако слободни ход прелази 3 мм, подесите га окретањем навртке 1 (слика 2.14) која причвршћује омотач кабла за носач.
Провера обртног момента затезања навртки за монтажу карбуратора
Карбуратор је причвршћен на врх усисног колектора са четири навртке. Навртке могу да се олабаве због вибрација и високих температура, што може довести до губитка заптивке и цурења ваздуха.
Ако сумњате да се ваздух усисава у доњи део карбуратора, користите дугачко црево пречника једнаког пречнику црева за довод горива. Упалите мотор и ставите један крај црева на ухо, а другим крајем прегледајте подручје око основе карбуратора. Ако дође до цурења ваздуха, чуће се звук шиштања.
Уклоните кућиште ваздушног филтера и користите траку да обележите свако одвојено црево како бисте олакшали инсталацију.
Утврдите који су специјални алати или адаптери потребни за затезање навртки за монтажу карбуратора. Произвођачи не наводе моменте затезања за навртке за монтажу карбуратора.
Чврсто и равномерно затегните навртке. Немојте их превише затезати јер то може да скине навоје.
Ако ваздух настави да цури након затезања навртки, карбуратор се мора уклонити и уградити нова заптивка.
Након затезања навртки за монтажу карбуратора, поново инсталирајте кућиште ваздушног филтера и спојите сва црева.