Током рада, моторно уље стари – постаје течно и загађено, што доводи до превременог хабања мотора.
Уље треба променити одмах након вожње, док је мотор још топао, како би се уље и евентуалне загађивачи боље испразнили.
За замену уља и филтера за уље, морате користити следећу опрему и материјале:
- моторно уље одговарајуће спецификације;
- филтер за уље;
- нови заптивни прстен за чеп за испуштање уља;
- посуда од 6 литара за сакупљање коришћеног уља (можете користити стару канту за уље са одсеченим бочним зидом или коришћени лавабо);
- контејнер за одлагање отпадног уља;
- левак за сипање свежег уља;
- кључ са отвореним крајем за скидање филтера за уље;
- кључ за одвртање и затезање чепа за испуштање уља.
Такође ће вам требати доста чистих крпе и новина да обришете евентуално просуту течност.
Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
Скините поклопац са грла за пуњење уља који се налази на поклопцу главе цилиндра.
Подигните возило на дизалици или га поставите хоризонтално на инспекцијски јам.
Упозорење! Не радите испод возила које је подупрто само дизалицом.
За детаље погледајте веб-сајт mazbook.ru
Поставите посуду за сакупљање уља испод отвора за испуштање уља и одврните чеп. Ако је потребно, притисните поклопац док га одврћете; да бисте спречили прерано цурење уља, испустите моторно уље. Приликом скидања чепа и испуштања уља, будите опрезни јер је уље вруће.
Визуелно прегледајте моторно уље на присуство металних опиљака и других инклузија.
Очистите чеп за испуштање уља чистом крпом.
Када се уље потпуно испразни, обришите преостало уље око отвора за испуштање и заврните чеп за испуштање са новим заптивним прстеном.
Померите посуду за сакупљање уља испод филтера за уље.
Користите посебан кључ да бисте отпустили филтер за уље, а затим га одврните ручно. Након одвајања филтера од блока цилиндра, одмах га окрените са навојним прирубницом окренутом нагоре како бисте спречили цурење уља из филтера.
Чистом крпом обришите блок цилиндра како бисте уклонили евентуално просуто уље приликом скидања филтера, у супротном ће уље изгорети и димити док мотор ради. Остаци уља ће спречити правилно постављање и затезање новог филтера за уље.
Уверите се да на површини за спајање блока цилиндра нема преосталих залепљених фрагмената заптивке филтера. У супротном, уклоните их стругачем.
Подмажите О-прстен новог филтера за уље свежим моторним уљем и заврните филтер за уље док заптивка не додирне блок цилиндра, а затим затегните филтер за додатне 3/4 окрета.
Напуните мотор уљем одговарајућег квалитета. После неколико минута, проверите ниво моторног уља и, ако је близу ознаке "F", затворите поклопац за пуњење уља.
Пустите мотор да ради један минут како би моторно уље почело да циркулише кроз мотор.
Зауставите мотор и сачекајте мало да се уље испразни у картер.
Проверите ниво уља и допуните ако је потребно. Проверите да ли цури уље из свеће и филтера за уље, у супротном затегните причвршћиваче. Код модела са хладњаком уља, проверите и цурење између хладњака уља и блока мотора. Ако се пронађу цурења, уклоните хладњак уља и замените заптивку.