Съдържание: Смяна на горивния филтър ⇓ Проверка и регулиране на жилото на…⇓ Проверка на въртящия момент на…⇓
Внимание! Бензинът е изключително запалим. Следователно, при работа с компоненти на горивната система е забранено използването на открит пламък, искрови устройства, открити осветителни устройства, опасни за пожар, както и пушенето. При работа с проводници и електрически устройства трябва да се избягват искри.
Внимание! Тъй като бензинът е канцероген, избягвайте контакт с тялото си или с боята на автомобила. В противен случай, трябва незабавно да измиете засегнатата област със сапун и вода.
Системата за подаване на гориво е постоянно под налягане, затова освободете налягането в горивната система, преди да разкачите тръбопроводите.
Незабавно затворете всички откачени горивни тръбопроводи, за да предотвратите изтичане на гориво от резервоара.
Фигура 2.13. Разположение на основните елементи на горивната система на превозното средство: 1 – карбуратор; 2 – въздушен филтър; 3 – горивна помпа; 4 – горивен филтър; 5 – тръбопровод за връщане на горивото; 6 – тръбопровод за подаване на гориво; 7 – гърловина за пълнене; 8 – байпасен клапан; 9 – резервоар за гориво; 10 – тръбопровод за отвеждане на горивни пари
По-удобно е да се обслужва горивната система на превозно средство, повдигнато на подемник, тъй като всички системи са ясно видими и достъпни отдолу на превозното средство (фигура 2.13).
Ако усетите миризма на бензин, незабавно проверете горивната система.
Отворете капачката на резервоара и я проверете за повреди или корозия. Уплътнението на капака трябва да е еластично и да не е повредено, в противен случай го сменете.
Проверете маркучите за подаване и връщане на гориво за пукнатини или повреди. Ако има някакви повреди, сменете ги.
За да проверите резервоара за гориво и свързаните с него горивни тръбопроводи, повдигнете автомобила с повдигач. Обърнете специално внимание на маркуча, свързващ резервоара за гориво и гърловината за пълнене.
Внимание! Не ремонтирайте сами резервоара за гориво при никакви обстоятелства. Използването на заваръчна горелка или открит пламък може да доведе до експлозия на горивните пари, натрупани в резервоара.
Смяна на горивния филтър
Горивната система е чувствителна към замърсяване на горивото, така че то преминава през специален горивен филтър. Частици мръсотия, суспендирани в горивото, могат да идват от прясно напълнен контейнер на бензиностанция.
Горивният филтър се намира от лявата страна на двигателния отсек. Това е консумативна, еднократна част и трябва да се подменя в съответствие с посочените интервали.
Поставете парцал или вестник под горивния филтър, за да съберете горивото, което изтича при разкачане на маркучите.
Маркирайте местоположението на маркучите за вход и изход на горивото върху горивния филтър, разхлабете скобите и разкачете маркучите от филтъра.
Маркирайте посоката на потока върху филтъра със стрелка и извадете филтъра от стойката.
Инсталирайте новия филтър, стрелката трябва да сочи в правилната посока, след което свържете маркучите и ги закрепете със скоби.
Проверка и регулиране на жилото на газта
Кабел за газта (управление на дросела) трябва да се проверява и регулира периодично, за да се гарантира правилното му функциониране.
Измерете общата дължина на кабела, за да се уверите, че е достатъчна за регулиране.
При нормална работна температура на двигателя, уверете се, че дроселът на карбуратора е напълно отворен.
Фигура 2.14. Елементи за регулиране на жилото на газта: 1 – гайка за регулиране на свободния ход на жилото на газта от страната на карбуратора; 2 – болт за регулиране на положението на педала на газта за пълно отваряне на дроселната клапа
Измерете свободния ход на жилото от страната на карбуратора и го регулирайте, ако е необходимо. Ако свободният ход надвишава 3 мм, регулирайте го чрез завъртане на гайка 1 (фигура 2.14) закрепване на кабелната обвивка към скобата.
Проверка на въртящия момент на затягане на гайките за монтаж на карбуратора
Карбураторът е закрепен към горната част на всмукателния колектор с четири гайки. Гайките могат да се разхлабят поради вибрации и високи температури, което може да доведе до загуба на уплътнение и изтичане на въздух.
Ако подозирате, че в долната част на карбуратора се засмуква въздух, използвайте дълъг маркуч с диаметър, равен на диаметъра на маркуча за подаване на гориво. Стартирайте двигателя и поставете единия край на маркуча до ухото си, а с другия край проверете зоната около основата на карбуратора. Ако има изтичане на въздух, ще се чуе съскащ звук.
Свалете корпуса на въздушния филтър и използвайте тиксо, за да обозначите всеки откачен маркуч, за да улесните монтажа.
Пълният текст е на уебсайта: MazBook
Определете какви специални инструменти или адаптери са необходими за затягане на гайките за монтаж на карбуратора. Производителите не посочват въртящите моменти на затягане за гайките за монтаж на карбуратора.
Затегнете гайките здраво и равномерно. Не ги презатягайте, тъй като това може да разкъса резбата.
Ако след затягане на гайките продължава да изтича въздух, карбураторът трябва да се демонтира и да се монтира ново уплътнение.
След затягане на гайките за монтаж на карбуратора, поставете обратно корпуса на въздушния филтър и свържете всички маркучи.