Зміст: Заміна паливного фільтра ⇓ Перевірка та регулювання троса…⇓ Перевірка моментів затягування гайок…⇓
Попередження! Бензин надзвичайно вогнебезпечний, тому при роботі з елементами системи живлення заборонено користування вогнем, пристроями, що іскристими, відкритими пожежонебезпечними світловими приладами та куріння. Слід уникати виникнення іскріння під час роботи з проводами та електричними пристроями.
Попередження! Так як бензин - канцерогенна речовина, необхідно виключити його потрапляння на тіло та лакофарбове покриття автомобіля. В іншому випадку необхідно негайно промити це місце водою з милом.
Система живлення паливом постійно перебуває під тиском, тому перед від'єднанням трубопроводів зніміть тиск у системі живлення.
Негайно закрийте всі від'єднані паливопроводи, щоб запобігти витіканню палива з паливного бака.
Малюнок 2.13. Розташування основних елементів системи живлення на автомобілі: 1 – карбюратор; 2 – повітряний фільтр; 3 – паливний насос; 4 – паливний фільтр; 5 – трубопровід повернення палива; 6 – трубопровід подачі палива; 7 – наливна горловина; 8 – перепускний клапан; 9 – паливний бак; 10 - трубопровід відведення парів палива
Обслуговувати систему харчування зручніше на автомобілі, піднятому на підйомнику, оскільки знизу автомобіля всі системи добре видно та доступні (малюнок 2.13).
Якщо запах бензину відчувається, негайно огляньте систему живлення.
Відкрийте кришку наливної горловини та перевірте її на відсутність пошкоджень та корозії. Прокладка кришки повинна бути еластичною і не мати пошкоджень, інакше замініть її.
Огляньте подачі та поворотні паливні шланги на відсутність тріщин та пошкоджень. За наявності пошкоджень замініть їх.
Для огляду паливного бака та під'єднаних до нього паливних трубок підніміть автомобіль на підйомнику. Особливу увагу приділіть шлангу, що з'єднує паливний бак та наливну горловину.
Попередження! За жодних обставин не ремонтуйте паливний бак самостійно. При використанні зварювального пальника або будь-якого відкритого полум'я паливні пари, що скупчилися в баку, можуть вибухнути.
Заміна паливного фільтра
Система живлення реагує на забруднення палива, тому воно проходить через спеціальний паливний фільтр. Зважені в паливі частинки бруду можуть потрапити з щойно наповненої ємності на станції заправки.
Паливний фільтр розташований зліва моторного відсіку. Він відноситься до витратного, одноразового типу деталей, його треба замінювати відповідно до зазначених інтервалів.
Підкладіть ганчір'я або газети під паливний фільтр, щоб зібрати паливо, що витікає при від'єднанні шлангів.
Позначте розташування шлангів подачі та виходу палива на паливному фільтрі, послабте хомути та від'єднайте шланги від фільтра.
Стрілки позначте напрямок потоку на фільтрі і вийміть фільтр із кріплення.
Встановіть новий фільтр, стрілка повинна вказувати у потрібному напрямку, потім підключіть шланги та закріпіть їх хомутами.
Перевірка та регулювання троса акселератора
Трос акселератора (управління дросельною заслінкою) необхідно періодично перевіряти та регулювати, щоб забезпечити його нормальне функціонування.
Виміряйте повну довжину троса, щоб переконатися, що її достатньо регулювання.
За нормальної робочої температури двигуна переконайтеся, що повітряна заслінка карбюратора повністю відкрита.
Малюнок 2.14. Елементи регулювання троса акселератора: 1 – гайка регулювання вільного ходу троса акселератора з боку карбюратора; 2 – болт регулювання положення педалі акселератора для повного відкриття дросельної заслінки
Виміряйте вільний хід троса з боку карбюратора і за необхідності відрегулюйте його. Якщо вільний хід перевищує 3 мм, відрегулюйте його, повертаючи гайку 1 (малюнок 2.14) кріплення оболонки троса до кронштейну.
Перевірка моментів затягування гайок кріплення карбюратора
Карбюратор кріпиться чотирма гайками до верхньої частини колектора впуску. Затягування гайок може послабитись від вібрації та високої температури, що може призвести до порушення герметичності та підсмоктування повітря.
Якщо є підозри, що в нижній частині карбюратора підсмоктується повітря, візьміть довгий шланг діаметр якого дорівнює діаметру шланга подачі палива. Пустіть двигун і прикладіть один кінець шланга до вуха, іншим кінцем обстежте область навколо основи карбюратора. Якщо є підсмоктування повітря, буде чути шипіння.
Зніміть корпус повітряного фільтра і липкою стрічкою промаркуйте кожен шланг, що від'єднується, щоб полегшити подальшу установку.
[Текст взято з інтернет-майданчика: www.MazBook.ru]
Визначте, які спеціальні інструменти або перехідники будуть потрібні для затягування гайок кріплення карбюратора. Виробники не вказують моменти затягування гайок кріплення карбюратора.
Надійно та рівномірно затягніть гайки. Не перетисніть їх, оскільки можна зірвати різьблення.
Якщо після затягування гайок підсмоктування повітря продовжується, карбюратор необхідно зняти і встановити нову прокладку.
Після затягування гайок кріплення карбюратора встановіть корпус повітряного фільтра і під'єднайте всі шланги.