Увага! Заміну шлангів системи кондиціювання повітря необхідно проводити на станції технічного обслуговування, що має в своєму розпорядженні обладнання для розгерметизації системи.
Висока температура в моторному відсіку спричиняє погіршення властивостей гумових та пластмасових шлангів. Періодичний огляд повинен допомогти виявити тріщини, ослаблені кріплення, місцеві затвердіння та витоку.
Малюнок 2.11. Ушкодження шлангу радіатора: а – пропалені області; b – розм'якшені місця; с – затвердіння; d – роздуті або просочені олією області шланга
Перевірте шланги на відсутність пропалених областей, які можуть призвести до дорогого ремонту двигуна (малюнок 2.11).
"М'якість" шланга вказує на внутрішній знос, який може забруднити систему охолодження та засмічити радіатор.
Жорсткий шланг може зруйнуватись у будь-який час. Затягування хомутів кріплення жорсткого шланга до патрубка не забезпечить герметичність з'єднання та не зупинить текти.
Роздутий шланг або просочені олією кінці шланга вказують на можливу негерметичність у системі мастила.
Вакуумні шланги
Витік у вакуумному шлангу означає, що повітря засмоктується у шланг (а не виходить із шланга), і це робить витік дуже важким для виявлення.
Метод виявлення полягає в тому, щоб використовувати старий вакуумний шланг як стетоскоп. Тримайте один кінець шланга близько до вуха (але не у вусі), а інший кінець використовуйте для обстеження області навколо передбачуваного витоку. Коли кінець шланга буде знаходитися безпосередньо над місцем витоку, через шланг буде чітко чути шиплячий звук. Необхідно уникати контакту з гарячими та рухомими деталями, оскільки перевірку треба проводити при працюючому двигуні.
Увага! При дослідженні вакуумного шланга стетоскопом будьте уважні – не допускайте контакту вашого тіла або шлангів з рухомими елементами двигуна, такими як ремені, вентилятор і т.д.
Паливні шланги
Система живлення паливом знаходиться під тиском, тому перед від'єднанням трубопроводів необхідно зменшити тиск у системі.
Оригінал статті розміщено на: www.MazBook.ru
Попередження! Бензин надзвичайно вогнебезпечний, тому при роботі з елементами системи живлення паливом заборонено користування вогнем, приладами, що іскристими, відкритими пожежонебезпечними світловими приладами, куріння. Слід уникати виникнення іскріння під час роботи з проводами та електричними пристроями.
Попередження! Так як бензин є канцерогенною речовиною, необхідно виключити його потрапляння на тіло та лакофарбове покриття автомобіля. В іншому випадку необхідно негайно промити це місце водою з милом.
Перевірте всі гумові паливні шланги на відсутність зносу та потертостей. Особливо ретельно перевірте місця перегину шлангів перед затискачами в місцях приєднання шлангів до паливного насоса, паливного фільтра та карбюратора.
Для заміни необхідно використовувати паливопроводи високої якості, що ідентифікуються написом "Ruroelastomer" на шлангу. У жодному разі не можна використовувати для заміни паливопроводу вакуумний шланг, очищену пластикову трубку або водяний шланг.
Зазвичай для кріплення паливопроводів на патрубках використовуються пружинні затискачі, які з часом втрачають свою пружність, а також можуть відпружинити при їх знятті. Тому щоразу при заміні шланга рекомендується замінювати всі пружинні затискачі на гвинтові.
Металеві трубопроводи
Відрізки металевих трубок часто використовуються як паливопровод між паливним насосом і карбюратором. Переконайтеся, що трубка не зігнута і не гофрована і немає розколів в області вигинів.
Для заміни відрізка металевого паливопроводу необхідно використовувати тільки сталеву безшовну трубку, оскільки мідні та алюмінієві трубки не витримують вібрації під час роботи двигуна.
Перевірте металеві трубки гальмівної системи в місцях їх приєднання до головного гальмівного циліндра та регулятора тиску (якщо він використовується) відсутність тріщин на трубках або ослаблення з'єднань. Будь-які сліди витоку гальмівної рідини означають необхідність негайного та повного огляду гальмівної системи.