В результаті згоряння в циліндрах двигуна паливоповітряної суміші виникає не тільки крутний момент, що приводить автомобіль в рух, але і велика кількість тепла, що звільняється. Через сорочку двигуна постійно циркулює рідина, що охолоджує, що приводиться в дію водяним насосом.
Порушення функціонування системи охолодження зазвичай призводить до пошкодження двигуна. Якщо автомобіль обладнаний автоматичною коробкою передач, система охолодження забезпечує нормальне функціонування та тривалу роботу коробки.
Систему охолодження слід перевіряти на холодному двигуні.
Зніміть кришку радіатора та промийте чистою водою її внутрішні та зовнішні поверхні. Очистіть наливну горловину радіатора. Усі сліди корозії необхідно видалити.
Перевірте верхній та нижній шланги радіатора, а також шланги обігрівача меншого діаметра. Замініть шланги з тріщинами, розривами та ознаками старіння. Тріщини легше знайти, якщо перетиснути шланг. Зверніть особливу увагу на хомути, які кріплять шланги до елементів системи охолодження. Надмірна затяжка хомутів кріплення шланга може спричинити розрив або прокол шланга, внаслідок чого в системі охолодження утворюються витікання.
Переконайтеся, що всі шлангові з'єднання надійно затягнуті. Витік у системі охолодження зазвичай виявляється у вигляді відкладень білого кольору або кольору іржі на областях, що прилягають до місця витоку.
Для видалення комах, листя та ін. з передньої частини радіатора або конденсатора кондиціонера використовуйте стиснене повітря або м'яку щітку. Будьте уважні – не пошкодіть тонкі ребра, що охолоджують, і не поріжтеся про них.
На закінчення перевірте кришку та тиск у системі охолодження. Якщо є підозра, що клапан у кришці несправний, і відсутня можливість його перевірки, найпростіше замінити кришку, яка коштує недорого.