Мотор аутомобила ради у различитим климатским условима и под различитим оптерећењима. Температура расхладне течности, а самим тим и мотора, мора се контролисати и одржавати у уском температурном опсегу. Ово обезбеђује систем за хлађење мотора.
Као резултат сагоревања у цилиндрима мотора мешавине ваздух-гориво, не ствара се само обртни момент који покреће аутомобил, већ и велика количина топлоте која се ослобађа. Расхладна течност стално циркулише кроз плашт мотора, покретана воденом пумпом.
Неисправан рад система за хлађење обично доводи до оштећења мотора. Ако је аутомобил опремљен аутоматским мењачем, систем хлађења обезбеђује нормално функционисање и дуготрајан рад мењача.
Систем хлађења се мора проверити на хладном мотору.
Скините поклопац хладњака и исперите његове унутрашње и спољашње површине чистом водом. Очистите грло за пуњење радијатора. Сви трагови корозије морају бити уклоњени.
Проверите горња и доња црева хладњака и мања црева грејача. Замените црева са напуклинама, сузама или знацима старења. Пукотине је лакше пронаћи ако је црево стиснуто. Посебно обратите пажњу на стезаљке које причвршћују црева за елементе система за хлађење. Претерано затезање стезаљки црева може довести до пуцања или бушења црева, што може довести до цурења у систему за хлађење.
Уверите се да су сви прикључци црева добро затегнути. Цурење у систему за хлађење се обично налази као беле наслаге или наслаге боје рђе на подручјима поред места цурења.
Користите компримовани ваздух или меку четку да уклоните инсекте, лишће итд. са предње стране хладњака или кондензатора клима уређаја. Пазите да не оштетите танка расхладна ребра или се не посечете на њима.
На крају проверите поклопац и притисак у систему за хлађење. Ако постоји сумња да је вентил у поклопцу неисправан, а не постоји начин да се провери, најлакши начин је да замените поклопац, што је јефтино.