Аўтамабілі абсталяваны рамянямі спецыяльнай канструкцыі, якія трэба замяняць толькі рамянямі таго ж тыпу.
Лік рамянёў, выкарыстоўваных на аўтамабілі, залежыць ад усталяванага абсталявання. Рамяні выкарыстоўваюцца для прывада генератара, помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера. У залежнасці ад размяшчэння шківаў адзін рамень можа выкарыстоўвацца для прывада некалькіх агрэгатаў.
Малюнак 2.7. Размяшчэнне і месца (а) вымярэння прагіну рамяня прывада генератара: 1 - шкіў генератара; 2 - рэгулявальны ніт
Размяшчэнне рамянёў на рухавіку паказана на малюнку 2.7, 2.8, 2.9, 2.10.
Малюнак 2.8. Размяшчэнне і месца (а) вымярэнні прагіну рамяня прывада генератара і помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання: 1 – шкіў помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
Малюнак 2.9. Размяшчэнне і месцы вымярэння прагіну кліновых рамянёў прывада генератара (а), кампрэсара кандыцыянера і помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання (b): 1 - рэгулявальны ніт; 2 - ніт рэгулявальнай планкі; 3 - шкіў кампрэсара кандыцыянера; 4 – шкіў помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
Малюнак 2.10. Месца вымярэння прагіну клінавага рамяня прывада генератара (а) і кампрэсара кандыцыянера (b): 1 - прывадны шкіў; 2 - контргайка; 3, 4 - рэгулявальныя балты; 5 – ніт рэгулявальнай планкі; 6 - шкіў кампрэсара кандыцыянера
Пракручваючы каленчаты вал рухавіка, правярніце поликлиновой рамень на некалькі абарачэнняў і візуальна праверце яго стан. Толькі такім чынам можна ўбачыць усе паверхні паліклінавага рамяня, бо часта рамень мае толькі адну, але глыбокую расколіну, якая пры праверцы можа размяшчацца сапраўды на шківу. Пры наяўнасці дэфектаў неадкладна заменіце поліклінавы рамень.
Нацяжэнне кожнага рамяня правяраецца вымярэннем прагіну пры націску на рамень па цэнтры паміж шківамі (у кропках, пазначаных стрэлкамі на малюнку 2.7, 2.8, 2.9, 2.10). Моцна націсніце на рамень вялікім пальцам рукі і лінейкай вымерайце прагін рамяня.
Нацяжэнне (і паслабленне) рамяня рэгулюецца механізмам нацяжэння. Мацаванне кожнага агрэгата рухавіка ажыццяўляецца рэгулявальным і шарнірным нітамі, якія неабходна адпусціць для перасоўвання агрэгата. Нацяжэнне рамяня прывада гідраўзмацняльніка руля і кампрэсара кандыцыянера рэгулюецца паваротам толькі рэгулявальнага ніта халастога шківа. Перад рэгуляваннем неабходна прыслабіць контргайку халастога шківа і зацягнуць яе пасля канчатка рэгулявання.
Пасля паслаблення нітаў перамесціце агрэгат у бок ад рухавіка для павелічэння нацяжэння рамяня або ў бок да рухавіка для паслаблення яго нацяжэння. Утрымліваючы агрэгат у дадзеным становішчы, праверце нацяжэнне рамяня. Калі нацяжэнне нармальнае, акуратна зацягніце два ніта, затым паўторна праверце нацяжэнне. Для перасоўвання агрэгата пры рэгуляванні нацяжэння рамяня можна скарыстацца мантажнай лапаткай. Выкарыстоўвайце яе вельмі акуратна, каб не пашкодзіць перамяшчаецца агрэгат або элемент, які выкарыстоўваецца як упор.
Для замены прыслабце нацяжэнне старога рамяня і зніміце яго са шківаў. Калі ўсталяваныя два рамяня, спачатку трэба зняць з рухавіка самы далёкі ад рухавіка рамень, нават калі яго замена не патрабуецца. Усталюеце новы рамень і адрэгулюйце яго нацяжэнне, маючы на ўвазе, што нацяжэнне новага рамяня адрозніваецца ад нацяжэння рамяня, які быў ва ўжыванні. Пасля невялікага прабегу аўтамабіля паўторна праверце нацяжэнне рамяня.