Праверка стану шын - важны элемент прафілактыкі. Па стане шын можна судзіць аб стане рулявога кіравання і падвескі аўтамабіля, прадухіліць сур'ёзныя пашкоджанні.
Падтрыманне неабходнага ціску ў шынах павялічвае тэрмін іх службы, забяспечвае мінімальны выдатак паліва і павялічвае камфартабельнасць паездкі.
Пры праверцы стану шын у першую чаргу неабходна вызначыць знос пратэктара. Нераўнамерны знос пратэктара (знос цэнтральных дарожак, плямісты, нераўнамерны знос) паказвае на няправільнае рэгуляванне сыходжання колаў і/ці балансаванне, у гэтым выпадку неабходна даставіць аўтамабіль у рамонтную майстэрню для ўхілення няспраўнасці.
Праверце пратэктар шыны на наяўнасць парэзаў і парываў. Калі цвік праб'е пратэктар шыны і затрымаецца ў ім, шына будзе ўтрымліваць ціск паветра толькі кароткі час, таму неабходна звярнуцца ў майстэрню для ўзнаўлення праколатай шыны.
Важна праверыць унутраныя і вонкавыя бакавіны шын на наяўнасць пашкоджанняў гумы, парэзаў і парываў. Агледзіце ўнутраныя бакі шын на наяўнасць слядоў уцечкі тармазной вадкасці і пры іх наяўнасці неадкладна праверце элементы тармазной сістэмы.
Ціск у шынах нельга вызначаць візуальна, асабліва для радыяльных шын. Для вызначэння ціску ў шыне трэба выкарыстоўваць манометр.
Заўсёды правярайце ціск на халодных шынах. Халоднымі лічацца шыны аўтамабіля, які праехаў не больш за адзін кіламетр пасля стаянкі не менш за тры гадзіны.
Адкруціце каўпачок вентыля і моцна прыцісніце наканечнік манометра да вентыля. Зафіксуйце паказанні на манометры і параўнайце з рэкамендаваным ціскам шыны.
Праверце ціск ва ўсіх шынах, уключаючы шыну на запасным коле, і пры неабходнасці адкарэктуйце ціск. Пасля праверкі ціску ўсталюеце на месца каўпачок вентыля, які прадухіліць трапленне бруду і вільгаці на ніпель.