MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Kontrola pneumatík a tlaku v pneumatikách (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Kontrola pneumatík a tlaku v pneumatikách
0
Pneumatiky musia udržiavať vozidlo na požadovanej trajektórii bez ohľadu na poveternostné podmienky a stav povrchu vozovky. Okrem síl pôsobiacich na pneumatiky počas zrýchľovania a brzdenia vozidla existujú aj odstredivé sily, ktoré vznikajú pri zatáčaní a snažia sa pohybovať autom v smere opačnom k smeru odbočenia. Vo všetkých prípadoch musia pneumatiky odolávať zaťaženiu, ktoré na ne pôsobí, a udržiavať si svoju trajektóriu.

Kontrola stavu pneumatík je dôležitou súčasťou preventívnej údržby. Stav pneumatík sa dá použiť na posúdenie stavu riadenia a zavesenia kolies vozidla a na zabránenie vážnemu poškodeniu.

Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách predlžuje ich životnosť, zabezpečuje minimálnu spotrebu paliva a zlepšuje komfort jazdy.

Pri kontrole stavu pneumatík je prvým krokom určenie opotrebovania dezénu. Nerovnomerné opotrebovanie dezénu (opotrebovanie stredových koľají, bodové, nerovnomerné opotrebovanie) signalizuje nesprávne nastavenie geometrie kolies a/alebo vyváženie, v takom prípade je potrebné vozidlo odviezť do servisu, aby sa problém odstránil.

Skontrolujte dezén pneumatiky, či nie je poškodený alebo roztrhnutý. Ak klinec prenikne do dezénu pneumatiky a uviazne v ňom, pneumatika udrží tlak vzduchu len krátky čas, preto je potrebné odniesť prepichnutú pneumatiku do servisu na opravu.

Je dôležité skontrolovať vnútorné a vonkajšie bočnice pneumatík, či nie sú poškodené, prerezané alebo natrhnuté. Skontrolujte vnútro pneumatík, či z neho netečie brzdová kvapalina, a ak sa vyskytnú, okamžite skontrolujte komponenty brzdového systému.



Tlak v pneumatikách sa nedá určiť vizuálne, najmä pri radiálnych pneumatikách. Na určenie tlaku v pneumatikách je potrebné použiť tlakomer.

Tlak v pneumatikách vždy kontrolujte, keď sú pneumatiky studené. Studené pneumatiky sú tie, ktoré má auto, ktoré po najmenej troch hodinách parkovania neprešlo viac ako jeden kilometer.

Odskrutkujte uzáver ventilu a pevne pritlačte hrot tlakomeru k ventilu. Zaznamenajte si hodnotu na tlakomere a porovnajte ju s odporúčaným tlakom v pneumatikách.

Skontrolujte tlak vo všetkých pneumatikách vrátane rezervnej pneumatiky a v prípade potreby ho upravte. Po kontrole tlaku nasaďte späť krytku ventilu, ktorá zabráni vniknutiu nečistôt a vlhkosti na bradavku.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Georgij Afanasjev
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 a 4 » Údržba auta
Ďalšie

Kontrola technického stavu a servis motora
Intervaly údržby
Špecifikácie údržby
Kontrola hladín prevádzkových kvapalín
Kontrola a servis batérie
Kontrola, nastavenie napnutia a výmena hnacích remeňov
Kontrola chladiaceho systému
Kontrola a výmena hadíc
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Kontrola tlaku v pneumatikách Mazda Familia 6 (1989-1994)
Kontrola tlaku v pneumatikách Mazda3 BK (2003-2009)
Kontrola tlaku v pneumatikách Mazda6 GG (2002-2008)
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Rozmery kolies a pneumatík, tlak v pneumatikách Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 38 + 34 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐