Kontrola hladín prevádzkových kvapalín (Mazda Capella GC)

Pozor! Hladinu prevádzkovej kvapaliny kontrolujte, keď vozidlo stojí na rovnom, vodorovnom povrchu.

Motorový olej

Motorový olej má veľký význam pre normálnu a dlhotrvajúcu prevádzku motora. Musí si zachovať svoje vlastnosti aj v extrémnych podmienkach a starnúť čo najpomalšie. Motorový olej znižuje trenie medzi klznými plochami, čo znižuje opotrebovanie piestov s piestnymi krúžkami, valcov, ložísk a komponentov ventilového rozvodu.

Motorový olej sa používa aj na mikrotesnenie medzi piestami, piestnymi krúžkami a stenami valcov, pretože medzi týmito časťami je vždy medzera niekoľkých mikrónov. Vďaka dodatočnému tesniacemu účinku oleja sa vysoký tlak plynu vznikajúci pri spaľovaní prenáša bez strát na hlavu piesta a premieňa sa na kinetickú energiu. To zaisťuje optimálny výkon motora.

Hladina motorového oleja sa kontroluje pomocou ukazovateľa hladiny motorového oleja (mierky), ktorý sa nachádza na prednej strane motora v blízkosti chladiča. Ukazovateľ hladiny oleja (mierka) sa zasúva cez vodiacu rúrku do olejovej vane umiestnenej v spodnej časti motora.

Odporúča sa skontrolovať hladinu oleja pred jazdou alebo 15 minút po naštartovaní motora. Ak skontrolujete hladinu oleja ihneď po naštartovaní vozidla, časť oleja zostane v hornej časti motora, čo bude mať za následok nesprávne hodnoty.





Vyberte mierku z potrubia a utrite ju čistou handričkou alebo papierovou utierkou. Vložte čistý ukazovateľ cez vodiacu trubicu do olejovej vane až na doraz, chvíľu počkajte a potom ho znova vyberte. Hladina oleja by mala byť medzi značkami "L" a "F" na ukazovateli (obrázok 2.1).

Objem motorového oleja medzi značkami "L" a "F" na ukazovateli je 1 liter. Hladina oleja by nemala klesnúť pod spodnú značku. Pokles hladiny o viac ako 0,25 l nepredstavuje nebezpečenstvo pre motor. Ak je potrebné doplniť viac oleja a vozidlo sa pohybuje pri vysokých otáčkach motora, tlak oleja môže klesnúť na nebezpečnú úroveň, o čom bude vodič informovaný kontrolkou tlaku oleja umiestnenou v prístrojovom paneli.

Neodporúča sa napĺňať olej nad značku "F" na ukazovateli, pretože veľké množstvo oleja sa cez systém vetrania kľukovej skrine dostáva do spaľovacej komory a v nej spaľovať.

Olej sa do motora pridáva po odstránení uzáveru plniaceho hrdla oleja. Na zníženie množstva rozliateho oleja použite lievik.

Kontrola hladiny oleja je dôležitou súčasťou preventívnej údržby vášho vozidla. Ak spozorujete výrazný pokles hladiny oleja v relatívne krátkom časovom období, naznačuje to úniky oleja alebo opotrebované časti motora, čo je potrebné okamžite riešiť. Ak sa do oleja dostanú kvapky vody alebo má bledý mliečny odtieň, znamená to, že do mazacieho systému vnikla chladiaca kvapalina. V takom prípade je potrebné okamžite skontrolovať a opraviť motor. Súčasne s kontrolou hladiny oleja by ste mali skontrolovať stav chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Po vybratí ukazovateľa hladiny oleja z motora utrite olej z ukazovateľa palcom a ukazovákom, aby ste skontrolovali, či sa na ňom pri meraní hladiny nenachádzajú nečistoty alebo kovové častice. Znečistenie a kovové častice v motorovom oleji naznačujú potrebu jeho výmeny.

Chladiaca kvapalina

Všetky vozidlá sú vybavené chladiacim systémom s nútenou cirkuláciou kvapaliny pod tlakom. Hadica z expanznej nádrže, pripevnená k vnútornému panelu blatníka, je pripojená k uzáveru chladiča. Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, chladiaca kvapalina z chladiča preteká cez spojovaciu hadicu do expanznej nádrže. Keď motor vychladne, chladiaca kvapalina sa automaticky vracia do chladiča, čím sa udržiava hladina chladiacej kvapaliny.

Hladinu chladiacej kvapaliny je potrebné skontrolovať na horúcom motore: v expanznej nádrži by mala byť blízko značky "plná" na boku nádrže. Ak je motor studený, odstráňte uzáver a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči.

Pozor! Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore buďte opatrní, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť vážne popáleniny. Za týmto účelom prikryte uzáver expanznej nádrže hrubou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.

Ak potrebujete pridať iba malé množstvo chladiacej kvapaliny, môžete použiť bežnú vodu. Pri pridávaní veľkého množstva kvapaliny je potrebné dodržiavať odporúčanú koncentráciu etylénglykolu vo vode. Zabráňte kontaktu chladiacej kvapaliny s oblečením alebo lakom vozidla. V opačnom prípade povrch opláchnite veľkým množstvom vody.

Expanzná nádrž by mala byť naplnená chladiacou kvapalinou po značku "plný". Ak je uzáver chladiča odstránený, doplňte chladiacu kvapalinu, kým sa chladič nenaplní, a potom uzáver nasaďte späť.



Pri kontrole hladiny chladiacej kvapaliny venujte pozornosť jej stavu. Kvapalina by mala byť relatívne číra. Ak je hnedá alebo hrdzavo sfarbená, vypustite ju, prepláchnite systém a naplňte čerstvou chladiacou kvapalinou.

Ak chladiaci systém vyžaduje pravidelné dopĺňanie na udržanie správnej hladiny, skontrolujte tesnenie uzáveru chladiča. Skontrolujte, či v systéme nie sú úniky spôsobené poškodenými hadicami a tesneniami, uvoľnenými hadicovými spojmi atď.

Kvapalina do ostrekovačov čelného skla a svetlometov

Kvapalina do ostrekovačov čelného skla

Kvapalina sa nachádza v plastovej nádrži umiestnenej vedľa expanznej nádrže (obrázok 2.2). Nádrž by sa mala naplniť maximálne do 2/3 svojho objemu, berúc do úvahy možné roztiahnutie kvapaliny pri mrazení. V chladnom počasí používajte špeciálne nemrznúce kvapaliny, ktoré je možné zakúpiť v obchode. Používanie nemrznúcej zmesi ako prísady je prísne zakázané, pretože by to poškodilo lak vozidla.

Pred použitím kvapaliny do ostrekovača zohrejte čelné sklo rozmrazovačom, aby ste v chladnom počasí predišli námraze.

Kvapalina do ostrekovača zadného okna

V modeloch vybavených ostrekovačom zadného okna sa nádržka nachádza za panelom v batožinovom priestore a mala by sa naplniť do 2/3 objemu rovnakou kvapalinou ako ostrekovač čelného skla.

Kvapalina do ostrekovačov svetlometov

Niektoré modely sú vybavené ostrekovačom svetlometov, ktorého nádržka sa nachádza v motorovom priestore. Vzhľadom na rôzne konfigurácie použitých zásobníkov je potrebné sledovať hadičku od umývačky k zásobníku, aby ste určili jej umiestnenie. Nádrž by sa mala naplniť do 2/3 jej objemu rovnakou kvapalinou ako do ostrekovačov čelného skla.

Elektrolyt v batérii

Za normálnych prevádzkových podmienok vozidla si batéria nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu. Pri vysokých okolitých teplotách sa odporúča z času na čas skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii. Pri nabíjaní batérie by sa mala skontrolovať aj hladina elektrolytu. Vždy by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX" umiestnenými na pozdĺžnych stranách batérie.

Pozor! Elektrolyt je veľmi agresívny. Pri práci s batériami musíte nosiť rukavice a ochranné okuliare. Zabráňte kontaktu kvapiek kyseliny a častíc obsahujúcich zlúčeniny olova s očami, pokožkou alebo odevom.

Pozor! Batériu nenakláňajte, pretože z vetracích otvorov môže unikať elektrolyt. Ak sa vám elektrolyt dostane do očí, ihneď ich niekoľko minút vyplachujte čistou vodou. Potom sa poraďte s lekárom. Ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou alebo odevom, okamžite neutralizujte kyselinu alkalickým mydlom a postihnuté miesto umyte veľkým množstvom čistej vody.

Ak hladina elektrolytu klesne, dolejte destilovanú vodu do príslušných nádob po značku "MAX". Toto by sa malo urobiť skôr, ako hladina elektrolytu klesne pod značku "MIN".

Nedopĺňajte elektrolyt nad požadovanú hladinu, pretože by mohol unikať cez vetracie otvory, čo by mohlo poškodiť lak a spôsobiť koróziu karosérie.

Po doplnení elektrolytu by mali byť príslušné nádoby na batérie pevne uzavreté zátkami.

Brzdová kvapalina

Hlavný brzdový valec je nainštalovaný v motorovom priestore. Hladina brzdovej kvapaliny by sa mala udržiavať v blízkosti značky "MAX" na nádržke (obrázok 2.3).

Ak je hladina brzdovej kvapaliny nízka, pred odstránením uzáveru utrite hornú časť nádržky a uzáver čistou handričkou, aby ste predišli kontaminácii brzdového systému.

Pri dopĺňaní brzdovej kvapaliny dbajte na to, aby ste nádržku dôkladne naplnili a aby ste brzdovú kvapalinu nerozliali na okolité lakované povrchy. Uistite sa, že používate odporúčanú brzdovú kvapalinu, pretože miešanie rôznych typov brzdovej kvapaliny môže poškodiť brzdový systém.



Výrobca odporúča výmenu brzdovej kvapaliny odvzdušnením hydraulického systému bŕzd. Brzdová kvapalina sa musí vymeniť, ak sa v nej nachádzajú častice nečistôt alebo kvapky vody.

Po naplnení nádržky na príslušnú úroveň je potrebné zabezpečiť správne nasadenie uzáveru, aby sa zabránilo úniku brzdovej kvapaliny a/alebo zníženiu tlaku v systéme.

Hladina brzdovej kvapaliny v hlavnom brzdovom valci mierne klesne, pretože sa brzdové doštičky alebo kotúče počas bežnej prevádzky opotrebúvajú. Ak potrebujete neustále dopĺňať kvapalinu, aby ste udržali požadovanú hladinu, znamená to, že v brzdovom systéme sú netesnosti, ktoré je potrebné okamžite opraviť.

Ak pri kontrole hladiny brzdovej kvapaliny zistíte, že jedna alebo obe časti nádržky sú takmer prázdne, musíte po doplnení brzdovej kvapaliny odvzdušniť brzdový systém.

Olej do manuálnej prevodovky

V manuálnych prevodovkách nie je ustanovené použitie hladinomeru na určenie hladiny oleja. Hladina kvapaliny sa kontroluje odstránením ozubeného kolesa rýchlomeru.





Odstráňte skrutku, vyberte ozubené koleso pohonu rýchlomera, utrite ho, vyčistite a znova nainštalujte. Znovu vyberte prevodový stupeň a skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť medzi značkami "F" a "L", ako je znázornené na obrázku 2.4.

Na doplnenie oleja v manuálnej prevodovke použite striekačku cez otvor pre ozubené koleso pohonu rýchlomeru. Nainštalujte ozubené koleso pohonu rýchlomeru a zaistite ho skrutkou. Po krátkej jazde s vozidlom skontrolujte, či z prevodovky neuniká olej.

Kvapalina do automatickej prevodovky

Automatická prevodovka je naplnená pracovnou kvapalinou, ktorá slúži na mazanie a reguláciu hydraulického tlaku v prevodovke.

Hladina pracovnej kvapaliny v automatickej prevodovke musí byť udržiavaná v prísne definovaných medziach. Nízke hladiny kvapaliny môžu spôsobiť preklzávanie spojky alebo zníženú trakciu, zatiaľ čo vysoké hladiny môžu spôsobiť penenie a poruchu hydraulického systému prevodovky. Ak je hladina kvapaliny nízka, kvapalinu ihneď nedopĺňajte; najskôr skontrolujte tesnosť prevodovky. Tesniace práce na skrinke by sa mali vykonávať v servise.

Zatiahnite parkovaciu brzdu, naštartujte motor, prepnite voliacu páku do všetkých polôh a nechajte ju v polohe "Parkovanie". Hladinu kvapaliny by ste mali kontrolovať so zdvihnutým vozidlom a motorom bežiacim na voľnobeh.



Pri normálnej prevádzkovej teplote vyberte mierku z plniacej trubice umiestnenej v zadnej časti prevodovej skrine, aby ste zmerali hladinu prevodovej kvapaliny (obrázok 2.5).

Pozor! Hladina oleja v automatickej prevodovke bude nesprávne určená ihneď po dlhšej jazde vysokou rýchlosťou, ťahaní prívesu, v teplom počasí alebo počas jazdy v meste. V týchto prípadoch je potrebné počkať 30 minút, kým pracovná kvapalina nevychladne.

Utrite indikátor hladiny čistou handričkou a vložte ho späť do plniacej trubice, kým uzáver pevne nezapadne.

Odstráňte indikátor a zistite hladinu pracovnej kvapaliny, ktorá by mala byť medzi značkami "L" a "F" (pozri obrázok 2.5).

Doplňte prevodovku odporúčaným typom prevodovej kvapaliny na požadovanú hladinu.

Objem pracovnej kvapaliny medzi značkami "L" a "F" na indikátore na horúcej prevodovke je 1 liter, preto by ste mali kvapalinu dopĺňať postupne a neustále kontrolovať hladinu. Pracujte veľmi opatrne, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt alebo cudzích predmetov do prevodovky.

Súčasne s určením hladiny kvapaliny skontrolujte jej stav. Ak má kvapalina na ukazovateli hladiny tmavo červenohnedú farbu alebo zápach spáleniny, je potrebné túto kvapalinu vymeniť. Ak máte akékoľvek pochybnosti o stave kvapaliny, zakúpte si novú vzorku kvapaliny a porovnajte obe kvapaliny z hľadiska farby a zápachu.

Kvapalina posilňovača riadenia

Systém posilňovača riadenia je poháňaný čerpadlom, ktoré dodáva kvapalinu pod tlakom do zodpovedajúcej dutiny kormidlového zariadenia, čím sa výrazne znižuje úsilie potrebné na otočenie volantu na otáčanie predných kolies vozidla.



Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia sa nachádza za chladičom v prednej časti vozidla (obrázok 2.6).

Pri kontrole hladiny kvapaliny by mali byť predné kolesá otočené priamo dopredu a motor vypnutý.

Utrite veko nádrže a oblasť okolo neho čistou handričkou. Tým sa zabráni vniknutiu akýchkoľvek predmetov do nádržky pri kontrole hladiny kvapaliny.

Naštartujte a zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.

Vyberte indikátor hladiny a utrite ho čistou handričkou. Znovu vložte ukazovateľ do nádržky, potom ho vyberte a zistite hladinu kvapaliny, ktorá by mala byť medzi značkami "L" a "F".

Ak je potrebné doplniť tekutinu, pridajte potrebné množstvo odporúčanej tekutiny cez lievik priamo do nádržky.

Hladinomer musí byť znovu nainštalovaný tak, aby šípka na uzávere smerovala dopredu k chladiču.

Ak je potrebné časté dopĺňanie kvapaliny, skontrolujte tesnosť všetkých hadíc posilňovača riadenia, spojov hadíc, čerpadla posilňovača riadenia a prevodov.