Проверка на нивата на работните течности (Mazda Capella GC)

Внимание! Проверявайте нивото на работната течност, когато автомобилът е на равна, хоризонтална повърхност.

Моторно масло

Моторното масло е от голямо значение за нормалната и дълготрайна работа на двигателя. То трябва да запази свойствата си дори при екстремни условия и да старее възможно най-бавно. Моторното масло намалява триенето между плъзгащите се повърхности, което намалява износването на буталата с бутални пръстени, цилиндри, лагери и компоненти на клапанния механизъм.

Моторното масло се използва и за микроуплътняване между буталата, буталните пръстени и стените на цилиндрите, тъй като между тези части винаги има разстояние от няколко микрона. Благодарение на допълнителния уплътнителен ефект на маслото, високото налягане на газа, получено в резултат на горенето, се прехвърля без загуби към главата на буталото и се преобразува в кинетична енергия. Това осигурява оптимална мощност на двигателя.

Нивото на маслото в двигателя се проверява с помощта на индикатора за ниво на маслото в двигателя (измервателна пръчка), разположен от предната страна на двигателя близо до радиатора. Индикаторът за нивото на маслото (измервателна пръчка) се вкарва през водещата тръба в картера, разположен в долната част на двигателя.



Препоръчително е да проверите нивото на маслото преди шофиране или 15 минути след стартиране на двигателя. Ако проверите нивото на маслото веднага след стартиране на превозното средство, известно количество масло ще остане в горната част на двигателя, което ще доведе до неправилни показания.



Извадете измервателната пръчка от тръбата и я избършете с чист парцал или кухненска хартия. Поставете чистия показалец през водещата тръба в картера докрай, изчакайте малко и след това го извадете отново. Нивото на маслото трябва да е между маркировките "L" и "F" на манометъра (фигура 2.1).

Обемът на моторното масло между маркировките "L" и "F" на манометъра е 1 литър. Нивото на маслото не трябва да пада под долната маркировка. Намаляване на нивото с повече от 0,25 л не представлява опасност за двигателя. Ако е необходимо повече масло и превозното средство се движи с високи обороти на двигателя, налягането на маслото може да падне до опасно ниво, за което водачът ще бъде информиран от предупредителната лампа за налягане на маслото, разположена на арматурното табло.



Не се препоръчва маслото да се пълни над маркировката "F" на манометъра, тъй като голямо количество от него попада в горивната камера през вентилационната система на картера и изгаря в нея.

Маслото се добавя към двигателя след отстраняване на капачката на отвора за пълнене на масло. За да намалите количеството разлято масло, използвайте фуния.

Проверката на нивото на маслото е важна част от превантивната поддръжка на вашия автомобил. Ако забележите значително намаляване на нивото на маслото за сравнително кратък период от време, това показва наличието на течове на масло или износени части на двигателя, които трябва да бъдат отстранени незабавно. Ако в маслото попаднат капки вода или то има блед млечен оттенък, това означава, че охлаждащата течност е попаднала в системата за смазване. В този случай е необходимо незабавно да се провери и ремонтира двигателят. Едновременно с проверката на нивото на маслото, трябва да проверите и състоянието на охлаждащата течност в разширителния резервоар. След като свалите индикатора за нивото на маслото от двигателя, избършете маслото от него с палец и показалец, за да проверите за евентуални замърсявания или метални частици, които може да са полепнали по него, когато измервате нивото. Замърсяването и металните частици в моторното масло показват необходимостта от подмяна.

Охлаждаща течност

Всички превозни средства са оборудвани с охладителна система с принудителна циркулация на течност под налягане. Маркучът от разширителния резервоар, закрепен към вътрешния панел на калника, е свързан към капачката на радиатора. Когато двигателят се загрее по време на работа, охлаждащата течност от радиатора тече през свързващия маркуч в разширителния резервоар. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща в радиатора, поддържайки нивото ѝ.



Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява при горещ двигател: в разширителния резервоар то трябва да е близо до маркировката "пълно" отстрани на резервоара. Ако двигателят е студен, свалете капачката и проверете нивото на охлаждащата течност в радиатора.

Внимание! Бъдете внимателни, когато отваряте капачката на разширителния резервоар на горещ двигател, тъй като излизащите пари могат да причинят тежки изгаряния. За да направите това, покрийте капачката на разширителния резервоар с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и свалете капачката от разширителния резервоар.

Ако трябва да добавите само малко количество охлаждаща течност, можете да използвате обикновена вода. При добавяне на големи количества течност е необходимо да се поддържа препоръчителната концентрация на етиленгликол във водата. Избягвайте контакт на охлаждащата течност с дрехи или боята на автомобила. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.

Разширителният резервоар трябва да се напълни с охлаждаща течност до маркировката "пълно". Ако капачката на радиатора е свалена, добавете охлаждаща течност, докато радиаторът се напълни, след което поставете капачката обратно.

Когато проверявате нивото на охлаждащата течност, обърнете внимание на нейното състояние. Течността трябва да е сравнително бистра. Ако е кафява или с цвят на ръжда, източете я, промийте системата и напълнете с прясна охлаждаща течност.

[Статията е копирана от ресурса: Mazbook.ru]



Ако охладителната система изисква периодично доливане, за да поддържа правилното ниво, проверете уплътнението на капачката на радиатора. Проверете за течове в системата, причинени от повредени маркучи и уплътнения, хлабави връзки на маркучите и др.

Течност за измиване на предното стъкло и фаровете

Течност за измиване на предното стъкло

Течността се намира в пластмасов резервоар, разположен до разширителния резервоар (фигура 2.2). Резервоарът трябва да се пълни не повече от 2/3 от обема си, като се вземе предвид възможното разширяване на течността при замръзване. В студено време използвайте специални антифризни течности, които могат да бъдат закупени от магазина. Строго е забранено използването на антифриз като добавка, тъй като това ще повреди боята на автомобила.

Преди да използвате течността за измиване, затоплете предното стъкло с размразител, за да предотвратите заледяване в студено време.

Течност за измиване на задното стъкло

При модели, оборудвани с устройство за измиване на задното стъкло, резервоарът се намира зад панела в багажното отделение и също трябва да се напълни до 2/3 от капацитета си, като се използва същата течност като за измиване на предното стъкло.

Течност за измиване на фарове

Някои модели са оборудвани с устройство за измиване на фаровете, чийто резервоар се намира в двигателния отсек. Поради разнообразието от използвани конфигурации на резервоарите, проследете тръбата от шайбата до резервоара, за да определите местоположението ѝ. Резервоарът също трябва да се напълни до 2/3 от капацитета си, като се използва същата течност като течността за измиване на предното стъкло.

Електролит в батерия

При нормални условия на работа на превозното средство, батерията практически не изисква поддръжка. При високи температури на околната среда се препоръчва периодично да се проверява нивото на електролита в батерията. Нивото на електролита също трябва да се провери при зареждане на батерията. Винаги трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX", разположени от надлъжните страни на батерията.

Внимание! Електролитът е много агресивен. Когато работите с батерии, трябва да носите ръкавици и предпазни очила. Избягвайте контакт на киселинни капчици и частици, съдържащи оловни съединения, с очите, кожата или дрехите.

Внимание! Не накланяйте батерията, тъй като електролитът може да изтече от вентилационните отвори. Ако електролитът попадне в очите ви, изплакнете ги незабавно с чиста вода в продължение на няколко минути. След това се консултирайте с лекар. Ако електролитът попадне в контакт с кожата или дрехите, незабавно неутрализирайте киселината с алкален сапун и измийте засегнатото място обилно с чиста вода.

Ако нивото на електролита спадне, долейте дестилирана вода в съответните буркани до маркировката "MAX". Това трябва да се направи преди нивото на електролита да падне под маркировката "MIN".



Не пълнете електролита над необходимото ниво, тъй като той ще изтече през вентилационните отвори, което може да причини повреда на боята и корозия на каросерията.

След добавяне на електролит, съответните буркани на батериите трябва да бъдат плътно затворени с тапи.

Спирачна течност

Главният спирачен цилиндър е монтиран в двигателния отсек. Нивото на спирачната течност трябва да се поддържа близо до маркировката "MAX" на резервоара (фигура 2.3).

Ако нивото на спирачната течност е ниско, избършете горната част на резервоара и капачката с чист парцал, преди да я свалите, за да предотвратите замърсяване на спирачната система.

Когато добавяте спирачна течност, трябва да внимавате резервоарът да се напълни напълно и да не се разлее спирачна течност върху околните боядисани повърхности. Уверете се, че използвате препоръчителната течност, тъй като смесването на различни видове спирачна течност може да повреди спирачната система.

Производителят препоръчва смяна на спирачната течност чрез обезвъздушаване на спирачната хидравлична система. Спирачната течност трябва да се смени, ако в нея се открият частици мръсотия или водни капчици.



След напълване на резервоара до необходимото ниво е необходимо да се уверите, че капачката е поставена правилно, за да се предотврати изтичане на спирачна течност и/или намаляване на налягането в системата.

Нивото на спирачната течност в главния спирачен цилиндър ще спадне леко, тъй като спирачните накладки или дискове се износват по време на нормална работа. Ако е необходимо постоянно да доливате течност, за да поддържате необходимото ниво, това означава, че има течове в спирачната система, които трябва да бъдат отстранени незабавно.

Ако при проверка на нивото на спирачната течност установите, че едната или и двете секции на резервоара са почти празни, трябва да обезвъздушите спирачната система след добавяне на спирачна течност.

Масло за ръчна скоростна кутия

Няма възможност за използване на нивомер за определяне на нивото на маслото в ръчните трансмисии. Нивото на течността се проверява чрез демонтиране на задвижващото зъбно колело на скоростомера.



Отстранете болта, свалете зъбното колело на задвижването на скоростомера, избършете, почистете и го поставете отново. Отново свалете зъбното колело и проверете нивото на маслото, което трябва да е между маркировките "F" и "L", както е показано на фигурата 2.4.

За да долеете масло в ръчната скоростна кутия, използвайте спринцовка през отвора за задвижващото зъбно колело на скоростомера. Монтирайте задвижващото зъбно колело на скоростомера и го закрепете с болта. След кратко шофиране на автомобила, проверете за течове на масло от скоростната кутия.

Течност за автоматична трансмисия

Автоматичната трансмисия е запълнена с работна течност, която служи за смазване и регулиране на хидравличното налягане в скоростната кутия.

Нивото на работната течност в автоматична трансмисия трябва да се поддържа в строго определени граници. Ниските нива на течността могат да причинят приплъзване на съединителя или намалено сцепление, докато високите нива могат да причинят образуване на пяна и неизправност на хидравличната система на трансмисията. Ако нивото на течността е ниско, не доливайте течност веднага; първо проверете скоростната кутия за течове. Запечатването на кутията трябва да се извърши в сервиз.

Включете ръчната спирачка, стартирайте двигателя, преместете лоста за превключване през всички позиции и го оставете в положение "Паркиране". Нивото на течността трябва да се проверява при повдигнато превозно средство и работещ двигател на празен ход.



При нормална работна температура, извадете измервателната пръчка от тръбата за пълнене, разположена в задната част на корпуса на трансмисията, за да измерите нивото на трансмисионната течност (фигура 2.5).

Внимание! Нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия ще бъде определено неправилно веднага след продължително шофиране с висока скорост, теглене на ремарке, при топло време или по време на шофиране в града. В тези случаи е необходимо да се изчака 30 минути, докато работната течност се охлади.

Избършете индикатора за ниво с чиста кърпа и го поставете обратно в тръбата за пълнене, докато капачката прилепне плътно.

Извадете индикатора и определете нивото на работната течност, което трябва да бъде между маркировките "L" и "F" (вижте фигура 2.5).

Добавете препоръчителния тип трансмисионна течност, за да напълните трансмисията до необходимото ниво.

Обемът на работната течност между маркировките "L" и "F" на индикатора на гореща скоростна кутия е 1 литър, така че трябва да добавяте течност малко по малко, като постоянно проверявате нивото. Работете много внимателно, за да предотвратите попадането на замърсявания или чужди предмети в скоростната кутия.

Едновременно с определянето на нивото на течността, проверете и нейното състояние. Ако течността на индикатора за ниво е тъмночервено-кафява на цвят или има миризма на изгоряло, тогава тази течност трябва да се смени. Ако имате някакви съмнения относно състоянието на течността, закупете нова проба и сравнете двете течности по цвят и мирис.

Течността система гидроусилителя управление

Системата за сервоуправление се захранва от помпа, която подава течност под налягане в съответната кухина на кормилната уредба, което значително намалява усилието, необходимо за завъртане на волана, за да се завъртят предните колела на автомобила.



Резервоарът за течност на сервоусилвателя на волана се намира зад радиатора в предната част на автомобила (фигура 2.6).

Когато проверявате нивото на течността, предните колела трябва да са насочени право напред, а двигателят да е спрян.

Избършете капака на резервоара и зоната около него с чиста кърпа. Това ще предотврати попадането на предмети в резервоара при проверка на нивото на течността.

Стартирайте и загрейте двигателя до нормална работна температура.

Извадете индикатора за ниво и го избършете с чиста кърпа. Поставете отново показалеца в резервоара, след което го извадете и определете нивото на течността, което трябва да е между маркировките "L" и "F".

Ако е необходимо да се добави течност, добавете необходимото количество от препоръчителната течност през фунията директно в резервоара.

Нивомерът трябва да се монтира отново така, че стрелката на капачката да сочи напред към радиатора.

Ако е необходимо често доливане на течност, проверете всички маркучи на сервоусилвателя на волана, връзките на маркучите, помпата на сервоусилвателя и зъбните колела за течове.