За да обслужите батерия, ще ви е необходима защита за очите и ръцете, сода бикарбонат, вазелин, инструмент за отстраняване на кабели от клемите на батерията и инструмент за почистване на кабели и клеми. Ако батерията има капачки в бурканите, ще е необходим хидрометър за измерване на плътността на електролита.
Превозното средство може да бъде оборудвано с акумулатор, който не се нуждае от поддръжка, чиято поддръжка се ограничава до поддържане на корпуса и клемите чисти. Тези батерии не съдържат антимон, който има вредно въздействие върху плочите, а в капака на корпуса е монтиран сепаратор, който абсорбира електролитните пари и след това ги връща в бурканите на батерията, като по този начин елиминира изпаряването на вода, което води до намаляване на нивото на електролита. Чрез поддържане на стабилно ниво на електролита, животът на батерията се увеличава значително.
Ако използвате батерия без нужда от поддръжка, състоянието на батерията може да се провери само с волтметър.
Предупреждение. Водородът се отделя в малки количества от страничните вентилационни отвори на батерия, която не се нуждае от поддръжка, така че не дръжте батерията близо до открит пламък или искри и не пушете.
Необходимо е периодично да се проверява състоянието на корпуса или капака на батерията за повреди.
Проверете дали скобите на клемите на акумулатора са здраво закрепени, за да осигурите добър контакт, и проверете всички проводници за пукнатини или износване.
Ако има очевидни признаци на корозия под формата на бели отлагания, тогава трябва да свалите скобите за тел от клемите, да ги почистите заедно с клемите на батерията и да ги монтирате отново. Корозията може да се сведе до минимум чрез нанасяне на слой дебело масло или грес върху скобите и клемите на кабелите, след като са монтирани.
Проверете дали защитната гумена капачка на положителния извод не е повредена (ако има такъв). Капачката трябва да покрива изцяло терминала.
Уверете се, че държачът на батерията е в добро състояние и скобите са здраво затегнати. Ако батерията е извадена от държача, уверете се, че няма чужди предмети в основата на държача, когато го инсталирате. Когато затягате болтовете на скобата, не ги презатягайте.
Корозиралите участъци на държача, корпуса на батерията и околните повърхности трябва да се третират с разтвор на сода, но внимавайте разтворът да не попадне в очите, кожата или дрехите ви. Не забравяйте да използвате защитни ръкавици. Изплакнете всички третирани зони с чиста вода.
Всички метални повърхности на превозното средство, които са повредени от корозия, трябва да бъдат покрити с грунд на цинкова основа и след това боядисани.
Внимание! Необходимо е периодично да се проверява плътността на електролита в батерията, за да се определи товароносимостта на батерията. Извадете щепселите от кутиите за батерии. Напълнете хидрометъра с достатъчно електролит, за да може измервателният поплавък да се движи свободно в него. Използвайте скалата на поплавъка, за да определите плътността. Числата на скалата означават следното:
- 1.260 г/см³ - батерията е напълно заредена;
- 1,160 г/см³ - батерията е наполовина заредена;
- 1,060 г/см³ - батерията е разредена.
Ако плътността на електролита във всички клетки на батерията е еднакво ниска, заредете батерията. Ако само една клетка от батерията е разредена, батерията е дефектна – проверете я в сервиз.