Pentru a repara o baterie, veți avea nevoie de echipament de protecție pentru ochi și mâini, bicarbonat de sodiu, vaselină, un instrument de îndepărtare a firelor de la bornele bateriei și un instrument de curățare a firelor și bornelor. Dacă bateria are capace în borcane, va fi necesar un hidrometru pentru a măsura densitatea electrolitului.
Vehiculul poate fi echipat cu o baterie care nu necesită întreținere, a cărei întreținere se limitează la menținerea curățeniei carcasei și a bornelor. Aceste baterii nu conțin antimoniu, care are un efect nociv asupra plăcilor, iar în capacul carcasei este instalat un separator care absoarbe vaporii de electrolit și apoi îi returnează în borcanele bateriei, eliminând astfel evaporarea apei, ceea ce duce la o scădere a nivelului de electrolit. Prin menținerea unui nivel stabil de electrolit, durata de viață a bateriei crește semnificativ.
Dacă utilizați o baterie care nu necesită întreținere, starea bateriei poate fi verificată doar cu un voltmetru.
Avertizare. Hidrogenul se eliberează în cantități mici prin orificiile laterale de ventilație ale unei baterii care nu necesită întreținere, așa că nu țineți bateria în apropierea flăcărilor deschise sau a scânteilor și nu fumați.
Este necesar să verificați periodic starea carcasei sau a capacului bateriei pentru a depista eventualele deteriorări.
Verificați dacă clemele bornelor bateriei sunt fixate bine pentru a asigura un contact bun și verificați toate firele pentru a depista crăpături sau uzuri.
Dacă există semne evidente de coroziune sub formă de depuneri albe, atunci trebuie să scoateți clemele de sârmă de la borne, să le curățați împreună cu bornele bateriei și să le reinstalați. Coroziunea poate fi redusă la minimum prin aplicarea unui strat gros de ulei sau vaselină pe clemele și terminalele cablurilor după instalarea acestora.
Verificați dacă capacul de protecție din cauciuc de pe borna pozitivă nu este deteriorat (dacă există unul). Capacul trebuie să acopere complet terminalul.
Asigurați-vă că suportul bateriei este în stare bună și că șuruburile de fixare sunt strânse bine. Dacă bateria este scoasă din suport, asigurați-vă că nu există obiecte străine pe baza suportului atunci când o instalați. Când strângeți șuruburile de fixare, nu le strângeți prea tare.
Zonele corodate ale suportului, carcasei bateriei și suprafețelor înconjurătoare trebuie tratate cu o soluție de apă cu sifon, dar aveți grijă să nu lăsați soluția să intre în contact cu ochii, pielea sau îmbrăcămintea. Asigurați-vă că folosiți mănuși de protecție. Clătiți toate zonele tratate cu apă curată.
Toate suprafețele metalice ale vehiculului care sunt deteriorate de coroziune trebuie acoperite cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.
Atenție! Este necesar să verificați periodic densitatea electrolitului din baterie pentru a determina capacitatea de încărcare a bateriei. Scoateți dopurile de la borcanele bateriilor. Umpleți hidrometrul cu suficient electrolit pentru a permite flotorului de măsurare să plutească liber în el. Folosește scala de pe flotor pentru a determina densitatea. Numerele de pe cântar înseamnă următoarele:
- 1,260 g/cm³ - bateria este complet încărcată;
- 1,160 g/cm³ - bateria este pe jumătate încărcată;
- 1,060 g/cm³ - bateria este descărcată.
Dacă densitatea electrolitului din toate celulele bateriei este la fel de scăzută, încărcați bateria. Dacă se descarcă o singură celulă a bateriei, bateria este defectă – verificați-o la un atelier.