Verificarea nivelului de electrolit
Nivelul electrolitului din băncile individuale trebuie să fie între semne «MIN» (1) Și «MAX» (2). Deșurubați dopurile dacă este necesar (3) si adauga apa distilata.
Test de tensiune
Starea bateriei se verifică prin măsurarea tensiunii dintre bornele bateriei cu un voltmetru. О Curăţaţi bateria din exterior.
Pentru testare, bateria nu trebuie încărcată timp de cel puțin 6 ore, inclusiv de la motorul pornit. În caz contrar, aprindeți farurile timp de 30 de secunde înainte de încărcare.
Opriți farurile și toți ceilalți consumatori actuali și așteptați 5 minute.
Conectați un voltmetru la bornele bateriei și măsurați tensiunea.
Evaluarea rezultatelor măsurătorilor:
12,7 V sau mai mare | Bateria in stare buna |
12,6 V | Bateria normală |
12,4 V sau mai jos | Bateria în stare proastă, încărcați-o sau înlocuiți-o |
Test baterie sub sarcină
Conectați un voltmetru la bornele bateriei.
Porniți motorul și măsurați tensiunea.
Când porniți motorul cu o baterie complet încărcată, tensiunea nu trebuie să scadă sub 10 V (la +20°C).
Dacă tensiunea scade brusc și densitatea electrolitului din malurile bateriei este diferită, atunci aceasta indică o defecțiune.
Verificarea densității electroliților
Densitatea electrolitului, combinată cu tensiunea, oferă o indicație precisă a stării de încărcare a bateriei. Scoateți capacele din borcane. Densimetru necesar pentru verificare (hidrometru). Densitatea electroliților se măsoară în g/ml (g/cm3) sau în grade Baume (+°Fii'). Ar trebui primite următoarele valori:
Starea de sarcina | +°Fii' | g/ml |
eliberat | 16 | 1,15 |
Pe jumătate externat | 24 | 1,22 |
bine incarcat | 30 | -1,26 |
Verificați pe rând toate băncile de baterii - acestea trebuie să aibă aceeași densitate de electroliți (diferența admisibilă - 0,04 g/ml). Dacă nu este cazul, atunci bateria este defectă.