Înainte de a concluziona că bateria este defectă, verificați următoarele:
Verificați densitatea electrolitului. Dacă valorile densității din diferite bănci diferă unele de altele cu cel mult 0,04 g / ml, atunci trebuie să încărcați bateria cu un curent normal.
După încărcare, testați bateria sub sarcină. Dacă valorile de control nu sunt. atins, bateria este defectă.
Dacă densitatea electroliților în unul sau două bănci adiacente este vizibil mai mică decât în altele (de exemplu, în 5 borcane 1,16 g / ml și într-unul - 1,08 g / ml), atunci bateria are un circuit intern și este defectă.
Bateria se descarcă automat
În funcție de configurația vehiculului, autodescărcarea naturală a bateriei este completată de scurgerile de curent în diferite unități de control în repaus. Prin urmare, bateria dintr-un vehicul staționar trebuie încărcată la fiecare șase săptămâni. Dacă se suspectează curenți de scurgere, verificați sistemul electric după cum urmează:
Utilizați o baterie încărcată pentru testare.
Setați limita maximă de măsurare pe ampermetru cu limite de măsurare de 0-5 mA și 0-5 A. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenție: Acest lucru va șterge datele din unitatea de control a sistemului de injecție, codurile de securitate radio și setările. Consultați instrucțiunile din secțiunea relevantă a acestui capitol.
Conectați un ampermetru între borna negativă a bateriei și cablul negativ deconectat de la baterie. «La care se adauga» ampermetrul conectat la fir și «minus» ampermetru - la borna negativă a bateriei.
Atenție: Verificarea se poate face cu ajutorul unei lămpi de control. Dacă lampa dintre firul negativ și borna bateriei nu se aprinde, atunci, în orice caz, trebuie să utilizați un ampermetru.
Opriți toți consumatorii actuali, deconectați ceasul (și alți consumatori care nu pot fi comutați), închide ușile.
Reduceți limitele de măsurare a ampermetrului până când se obține o valoare a curentului lizibilă.
Tragând siguranțele, opriți pe rând diferitele circuite. Dacă, atunci când unul dintre circuite este întrerupt, curentul scade la zero, atunci este necesar să căutați sursa defecțiunii în acesta. Defecțiunile pot fi următoarele: contacte corodate și murdare, fire uzate, scurtcircuit intern în consumator însuși.
Dacă nu se găsesc defecțiuni în circuitele sigure, deconectați firele de la componentele nesigure, cum ar fi alternatorul și demarorul.
Dacă curentul scade la zero atunci când firele sunt deconectate de la unitățile neprotejate, reparați sau înlocuiți unitatea corespunzătoare. În cazul unei scurgeri de curent în demaror sau în sistemul de aprindere, trebuie verificate și contactul și comutatorul de pornire.
Conectați cablul negativ la baterie.
Setați ceasul, introduceți codurile de securitate ale radioului.