Înainte de a concluziona că bateria este defectă, trebuie verificate următoarele:
Verificați densitatea electrolitului. Dacă valorile densității din diferite bănci diferă unele de altele cu cel mult 0,04 g/ml, atunci trebuie să încărcați bateria cu curent normal.
După încărcare, testați bateria sub sarcină. Dacă valorile de control nu sunt. sunt atinse, bateria este defectă.
Dacă densitatea electroliților în unul sau două bănci adiacente este vizibil mai mică decât în altele (de exemplu, 5 borcane conțin 1,16 g/ml, iar un borcan conține 1,08 g/ml), atunci bateria are un scurtcircuit intern și este defectă.
Bateria se descarcă automat
În funcție de configurația vehiculului, scurgerea de curent în diferite unități de control în repaus se adaugă la autodescărcarea naturală a bateriei. Prin urmare, bateria dintr-un vehicul staționar trebuie încărcată la fiecare șase săptămâni. Dacă se suspectează curenți de scurgere, verificați sistemul electric după cum urmează:
Pentru a verifica, utilizați o baterie încărcată.
Setați ampermetrul cu limite de măsurare de 0-5 mA și 0-5 A ca limită maximă de măsurare. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenție: Acest lucru va șterge datele din unitatea de control a sistemului de injecție, codurile de siguranță radio și setările. Consultați instrucțiunile din secțiunea corespunzătoare a acestui capitol.
Conectați un ampermetru între borna negativă a bateriei și cablul negativ deconectat de la baterie. Conectați "plusul" ampermetrului la fir și "minus" al ampermetrului la borna negativă a bateriei.
Atenție: Verificarea se poate face folosind o lampă de testare. Dacă lampa dintre firul negativ și contactul bateriei nu se aprinde, atunci în orice caz trebuie să utilizați un ampermetru.
Opriți toți consumatorii actuali, deconectați ceasul (și alți consumatori care nu pot fi comutați), închide ușile.
Reduceți intervalul ampermetrului până când se obține o valoare a curentului care poate fi citită.
Scotând siguranțele, opriți diferitele circuite unul câte unul. Dacă, atunci când unul dintre circuite este întrerupt, curentul scade la zero, atunci sursa defecțiunii trebuie căutată în el. Defecțiunile pot fi următoarele: contacte corodate și murdare, fire uzate, scurtcircuit intern în consumator însuși.
Dacă nu se găsesc defecțiuni în circuitele protejate cu siguranțe, atunci deconectați firele de la unitățile care nu sunt protejate de siguranțe, cum ar fi generatorul și demarorul.
Dacă, atunci când deconectați firele de la unitățile neprotejate, curentul scade la zero, atunci reparați sau înlocuiți unitatea corespunzătoare. Dacă există o scurgere de curent în sistemul de pornire sau de aprindere, ar trebui să verificați și contactul și comutatorul de pornire.
Conectați cablul negativ la baterie.
Setați ceasul, introduceți codurile de securitate pentru radio.