Перад заключэннем аб няспраўнасці акумулятарнай батарэі неабходна праверыць наступнае:
Праверыць шчыльнасць электраліта. Калі значэнні шчыльнасці ў розных слоіках адрозніваюцца сябар ад сябра не больш за на 0,04 г/мл, тое трэба зарадзіць акумулятарную батарэю звычайным токам.
Пасля зарадкі праверыць акумулятарную батарэю пад нагрузкай. Калі кантрольныя значэння не. дасягаюцца, то акумулятарная батарэя няспраўная.
Калі шчыльнасць электраліта ў адной або двух суседніх слоіках прыкметна ніжэй чым у іншых (напрыклад, у пяці банках 1,16 г/мл, а ў адной - 1,08 г/мл), то ў акумулятарнай батарэі ўнутранае замыканне і яна няспраўная.
Акумулятарная батарэя самаразраджаецца
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля да натуральнага самаразраду акумулятарнай батарэі дадаецца ўцечка току ў розных блоках кіравання ў стане спакою. Таму акумулятарная батарэя ў які стаіць без руху аўтамабілі павінна зараджацца кожныя шэсць тыдняў. Калі маецца падазрэнне на наяўнасць токаў уцечкі, тое праверыць сістэму электраабсталявання наступным чынам:
Для праверкі выкарыстоўваць зараджаную акумулятарную батарэю.
Усталяваць на амперметры з межамі вымярэнняў 0-5 ма і 0-5 А максімальная мяжа вымярэнняў. Адлучыць адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.
Увага: Пры гэтым будуць сцёртыя дадзеныя з блока кіравання сістэмай упырску, ахоўныя коды радыёпрымача і параметры налады. Глядзі. указанні ў адпаведным раздзеле гэтага раздзела.
Улучыць амперметр паміж адмоўным кантактам акумулятарнай батарэі і адмоўным провадам, адлучаным ад акумулятарнай батарэі. "Плюс" амперметра падлучыць да провада, а "мінус" амперметра - да адмоўнага кантакту акумулятарнай батарэі.
Увага: Праверку можна зрабіць з дапамогай кантрольнай лямпы. Калі лямпа паміж адмоўным провадам і кантактам акумулятарнай батарэі не гарыць, то ў любым выпадку трэба скарыстацца амперметрам.
Выключыць усе спажыўцы току, адлучыць гадзіннік (і іншыя неадключаныя спажыўцы), зачыніць дзверы.
Памяншаць межы вымярэння амперметра да таго часу, пакуль не будзе атрымана чытанае значэнне току.
З дапамогай выцягвання засцерагальнікаў адключаць па чарзе розныя ланцугі. Калі пры раздзіранні аднаго з ланцугоў ток зваліцца да нуля, то ў ёй трэба шукаць крыніцу няспраўнасці. Няспраўнасці могуць быць наступнымі: кародзіраваныя і забруджаныя кантакты, перетерты правады, унутранае замыканне ў самім спажыўцу.
Калі ў абароненых засцерагальнікамі ланцугах няспраўнасцяў не выяўлена, тое адлучыць правады ад неабароненых засцерагальнікамі агрэгатаў, такіх як генератар і стартар.
Калі пры адлучэнні правадоў ад неабароненых агрэгатаў ток памяншаецца да нуля, то адрамантаваць ці замяніць які адпавядае агрэгат. Пры ўцечках току ў стартары або ў сістэме запальвання трэба праверыць таксама выключальнік запальвання і стартара.
Падлучыць адмоўны провад да акумулятарнай батарэі.
Устанавіць паказанні гадзін, увесці ахоўныя коды радыёпрымача.