Pred záverom, že batéria je chybná, je potrebné skontrolovať nasledovné:
Skontrolujte hustotu elektrolytu. Ak sa hodnoty hustoty v rôznych bankách navzájom líšia nie viac ako 0,04 g / ml, musíte batériu nabiť normálnym prúdom.
Po nabití otestujte batériu pri zaťažení. Ak kontrolné hodnoty nie sú. dosiahnuté, batéria je chybná.
Ak je hustota elektrolytu v jednej alebo dvoch susedných bankách výrazne nižšia ako v iných (napríklad 5 téglikov obsahuje 1,16 g/ml a jedna nádoba obsahuje 1,08 g/ml), potom má batéria vnútorný skrat a je chybná.
Batéria sa samovybíja
V závislosti od konfigurácie vozidla sa k prirodzenému samovybíjaniu batérie pridáva aj únik prúdu v rôznych riadiacich jednotkách v pokoji. Preto je potrebné batériu v stojacom vozidle nabíjať každých šesť týždňov. Ak máte podozrenie na zvodové prúdy, skontrolujte elektrický systém takto:
Na kontrolu použite nabitú batériu.
Nastavte ampérmeter s limitmi merania 0-5 mA a 0-5 A ako maximálny limit merania. Odpojte záporný kábel od batérie.
Upozornenie: Týmto sa vymažú údaje z riadiacej jednotky vstrekovacieho systému, bezpečnostné kódy rádia a nastavenia. Pozrite si pokyny v príslušnej časti tejto kapitoly.
Zapnite ammeter medzi negatívne kontakt batérie a negatívne drôt odpojený od batérie. Zapojte "plus" z ammeter do drôtu, a "mínus" z ammeter na negatívne kontakt batérie.
Pozor: Kontrolu je možné vykonať pomocou testovacej lampy. Ak sa kontrolka medzi záporným vodičom a kontaktom batérie nerozsvieti, musíte v každom prípade použiť ampérmeter.
Vypnite všetky súčasné spotrebiče, odpojte hodiny (a iných neprepínateľných spotrebiteľov), zatvorte dvere.
Znížte rozsah ampérmetra, kým nedosiahnete čitateľnú hodnotu prúdu.
Vytiahnutím poistiek vypnite jednotlivé obvody jeden po druhom. Ak pri prerušení jedného z obvodov prúd klesne na nulu, treba v ňom hľadať zdroj poruchy. Poruchy môžu byť nasledovné: skorodované a znečistené kontakty, rozstrapkané vodiče, vnútorný skrat v samotnom spotrebiči.
Ak sa v obvodoch chránených poistkami nezistia žiadne chyby, odpojte vodiče od jednotiek, ktoré nie sú chránené poistkami, ako je generátor a štartér.
Ak pri odpájaní vodičov od nechránených jednotiek prúd klesne na nulu, opravte alebo vymeňte príslušnú jednotku. Ak dôjde k úniku prúdu v štartovacom alebo zapaľovacom systéme, mali by ste skontrolovať aj spínač zapaľovania a štartéra.
Pripojte záporný kábel k batérii.
Nastavte hodiny, zadajte bezpečnostné kódy pre rádio.