Pred záverom, že batéria je chybná, skontrolujte nasledovné:
Skontrolujte hustotu elektrolytu. Ak sa hodnoty hustoty v rôznych bankách navzájom líšia nie viac ako 0,04 g / ml, musíte batériu nabiť normálnym prúdom.
Po nabití otestujte batériu pri zaťažení. Ak kontrolné hodnoty nie sú. dosiahnutá, batéria je chybná.
Ak je hustota elektrolytu v jednej alebo dvoch susedných bankách výrazne nižšia ako v iných (napríklad v 5 nádobách 1,16 g / ml a v jednej - 1,08 g / ml), potom má batéria vnútorný obvod a je chybná.
Batéria sa samovybíja
V závislosti od konfigurácie vozidla je prirodzené samovybíjanie batérie doplnené o únik prúdu v rôznych riadiacich jednotkách v pokoji. Preto by sa batéria v stojacom vozidle mala nabíjať každých šesť týždňov. Ak máte podozrenie na zvodové prúdy, skontrolujte elektrický systém takto:
Na testovanie použite nabitú batériu.
Nastavte maximálny limit merania na ampérmetri s limitmi merania 0-5 mA a 0-5 A. Odpojte záporný kábel od batérie.
Upozornenie: Týmto sa vymažú údaje z riadiacej jednotky vstrekovacieho systému, bezpečnostné kódy rádia a nastavenia. Pozrite si pokyny v príslušnej časti tejto kapitoly.
Pripojte ampérmeter medzi záporný pól batérie a záporný kábel odpojený od batérie. «Plus» ampérmeter pripojený k drôtu, a «mínus» ampérmeter - k zápornému pólu batérie.
Pozor: Kontrolu je možné vykonať pomocou kontrolky. Ak sa kontrolka medzi záporným vodičom a svorkou batérie nerozsvieti, musíte v každom prípade použiť ampérmeter.
Vypnite všetky súčasné spotrebiče, odpojte hodiny (a iných neprepínateľných spotrebiteľov), zatvorte dvere.
Znižujte limity merania ampérmetra, kým sa nedosiahne čitateľná hodnota prúdu.
Vytiahnutím poistiek postupne vypnite rôzne obvody. Ak pri prerušení jedného z obvodov prúd klesne na nulu, je potrebné v ňom hľadať zdroj poruchy. Poruchy môžu byť nasledovné: skorodované a špinavé kontakty, rozstrapkané vodiče, vnútorný skrat v samotnom spotrebiči.
Ak v poistkových obvodoch nenájdete žiadnu poruchu, odpojte vodiče od nepoistených komponentov, ako je alternátor a štartér.
Ak prúd klesne na nulu, keď sú vodiče odpojené od nechránených jednotiek, opravte alebo vymeňte príslušnú jednotku. V prípade úniku prúdu v štartéri alebo v zapaľovacom systéme je potrebné skontrolovať aj spínač zapaľovania a štartéra.
Pripojte záporný kábel k batérii.
Nastavte hodiny, zadajte bezpečnostné kódy rádia.