MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Nabitie batérie (Mazda 121 (3))

  • Hlavná
  • Mazda
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Nabitie batérie
0
Pokyny označené symbolom ♦ sa nevzťahujú na bezúdržbovú batériu štandardne inštalovanú vo vozidle.

Pozor: Motor by nemal bežať s odpojenou batériou, napr inak môže dôjsť k poškodeniu elektrických častí.


Preventívne opatrenia: Nikdy nepremosťujte kladný a záporný kontakt batérie. Ak dôjde ku skratu, batéria sa zahreje a môže prasknúť. V blízkosti batérie nepoužívajte otvorený oheň. Elektrolyt batérie je veľmi žieravý. Nesmie prísť do kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom a v prípade potreby zmyť elektrolyt vodou.


Batéria sa nabíja aj v namontovanom stave, ale najprv musíte odpojiť oba vodiče.

Pozor: Týmto sa vymažú údaje z riadiacej jednotky vstrekovacieho systému, ako aj kódy a nastavenia z rádiového vysielača.


Pred nabíjaním skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby doplňte destilovanú vodu.

Zamrznutá batéria sa musí pred nabíjaním rozmraziť. Nabitá batéria zamrzne pri teplote približne -65°C, napoly nabitá pri teplote približne -30°C a vybitá batéria zamrzne pri teplote približne -12°C.

♦ Odskrutkujte zátky z batérie alebo ich vypáčte malým skrutkovačom a umiestnite zátky do otvorov tak, aby sa počas nabíjania nedostali na lak striekajúce elektrolyty.

Batériu nabíjajte iba na dobre vetranom mieste. Pri nabíjaní nainštalovanej batérie nechajte kapotu otvorenú.

Pripojte káble nabíjačky ku kontaktom batérie, pričom dbajte na polaritu.

Teplota elektrolytu počas nabíjania by nemala presiahnuť 55°C, ak je to potrebné, zastavte nabíjanie alebo znížte nabíjací prúd. Ak je batéria vybitá príliš dlho, nedá sa už úplne nabiť a niekedy vôbec. V týchto prípadoch musíte batériu nabíjať veľmi dlho nízkym prúdom a nakoniec skontrolovať hustotu elektrolytu.



♦ Počas normálneho nabíjania je nabíjací prúd približne 10 % kapacity batérie (pre batériu s kapacitou 50 Ah - cca 5 A). Doba nabíjania bude približne 10 hodín.

♦ Nabíjanie pokračuje dovtedy, kým zo všetkých plechoviek nevychádzajú plyny (vodík) a vo vnútri nedôjde k silnému "varu" a počas troch po sebe idúcich meraní s intervalom 1 hodiny medzi nimi sa nezníži hustota elektrolytu a napätie batérie. zvýšiť.

♦ Po nabití skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby doplňte destilovanú vodu.

♦ Skontrolujte hustotu elektrolytu. Ak je v jednej z plechoviek hodnota hustoty výrazne nižšia ako v ostatných (napríklad v 5 nádobách - 1,26 g/ml a v jednej - 1,118 g/ml), potom je batéria chybná a je potrebné ju vymeniť.

♦ Počkajte 20 minút, kým z batérie neuniknú všetky plyny, a potom vymeňte zástrčky.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Jevgenij Merešnikov
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Mazda 121 (3) » Napájacie zariadenia
Ďalšie

Návod na používanie bezúdržbovej batérie
Vybratie a vloženie batérie
Kontrola batérie
Batériové úložisko
Diagnostika porúch batérie
Všeobecné informácie o generátore
Bezpečnostné opatrenia pri práci s generátorom
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
A-1. Schéma obvodu nabíjania batérie a štartovacieho systému Mazda Familia 5 (1985-1989)
Káble na pripojenie batérie — kontrola a výmena Mazda Capella 3 (1982-1992, benzín)
Nabitie batérie Mazda3 BK (2003-2009)
Nabitie batérie Mazda6 GG (2002-2008)
Výmena batérie elektronického kľúča Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 23 + 45 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora (diesel)
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Nasávací a výfukový systém
  • Elektrické vybavenie motora
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Systém pohonu všetkých kolies
  • Rozdeľovacia skriňa a prevodovky
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Bezpečnostný systém SRS
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor 1,3 l
  • Benzínový motor 1,25/1,4 l
  • Naftový motor
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Vstrekovanie paliva (nafta)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Riešenie problémov
  • Vybavenie a prístroje
  • Systém osvetlenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐