Внимание: Двигателят не трябва да работи с изключен акумулатор, т.к в противен случай електрическите части могат да се повредят.
Предпазни мерки: Никога не свързвайте положителните и отрицателните контакти на батерията. Ако има късо съединение, батерията ще се нагрее и може да се спука. Не използвайте открит огън в близост до батерията. Електролитът на акумулатора е много разяждащ. Не трябва да влиза в контакт с очите, кожата или дрехите и, ако е необходимо, отмийте електролита с вода.
Батерията също се зарежда в инсталирано състояние, но първо трябва да изключите двата проводника.
Внимание: Това ще изтрие данните от блока за управление на инжекционната система, както и кодовете и настройките от радиопредавателя.
Преди зареждане проверете нивото на електролита и, ако е необходимо, добавете дестилирана вода.
Замръзналата батерия трябва да се размрази преди зареждане. Заредена батерия замръзва при приблизително -65°C, наполовина заредена батерия замръзва при приблизително -30°C, а разредена батерия замръзва при приблизително -12°C.
♦ Развийте тапите от акумулатора или ги издърпайте с малка отвертка и поставете тапите върху отворите, така че пръски електролит да не попаднат върху боята по време на зареждане.
Зареждайте батерията само на добре проветриво място. Когато зареждате инсталираната батерия, дръжте капака отворен.
Свържете кабелите на зарядното към контактите на батерията, като спазвате полярността.
Температурата на електролита по време на зареждане не трябва да надвишава 55°C; ако е необходимо, спрете зареждането или намалете зарядния ток. Ако батерията е разредена твърде дълго, тя вече не може да бъде напълно заредена, а понякога и изобщо. В тези случаи трябва да зареждате батерията много дълго време с слаб ток и накрая да проверите плътността на електролита.
♦ При нормално зареждане токът на зареждане е приблизително 10% от капацитета на батерията (за батерия с капацитет 50 Ah - около 5 A). Времето за зареждане ще бъде приблизително 10 часа.
♦ Зареждането продължава до излизане на газове (водород) от всички кутии и силно "кипене" вътре, като при три последователни измервания с интервал от 1 час плътността на електролита и напрежението на акумулатора не се променят увеличаване.
♦ След зареждане проверете нивото на електролита и при необходимост добавете дестилирана вода.
♦ Проверете плътността на електролита. Ако в една от кутиите стойността на плътността е забележимо по-ниска, отколкото в останалите (например в 5 буркана - 1,26 g/ml, а в един - 1,118 g/ml), значи батерията е повредена и трябва да се смени.
♦ Изчакайте 20 минути, за да излязат всички газове от батерията, след което сменете щепселите.