Kontrola hladiny elektrolytu
Hladina elektrolytu v jednotlivých bankách musí byť medzi značkami «MIN» (1) A «MAX» (2). V prípade potreby odskrutkujte zátky (3) a pridajte destilovanú vodu.
Skúška napätia
Stav batérie sa kontroluje meraním napätia medzi svorkami batérie voltmetrom. О Vyčistite batériu zvonku.
Pri testovaní sa batéria nesmie nabíjať aspoň 6 hodín, a to ani z naštartovaného motora. V opačnom prípade pred nabíjaním zapnite svetlomety na 30 sekúnd.
Vypnite svetlomety a všetky ostatné súčasné spotrebiče a počkajte 5 minút.
Pripojte voltmeter na svorky batérie a zmerajte napätie.
Vyhodnotenie výsledkov merania:
12,7V alebo vyššie | Batéria v dobrom stave |
12,6 V | Batéria normálna |
12,4 V alebo nižšie | Batéria je v zlom stave, nabite ju alebo vymeňte |
Test batérie pri zaťažení
Pripojte voltmeter na svorky batérie.
Naštartujte motor a zmerajte napätie.
Pri štartovaní motora s plne nabitou batériou by napätie nemalo klesnúť pod 10 V (pri +20°C).
Ak napätie prudko klesne a hustota elektrolytu v bankách batérie je iná, znamená to poruchu.
Kontrola hustoty elektrolytu
Hustota elektrolytu v kombinácii s napätím poskytuje presný údaj o stave nabitia batérie. Odstráňte uzávery z pohárov. Na overenie je potrebný hustomer (hustomer). Hustota elektrolytu sa meria v g/ml (g/cm3) alebo v stupňoch Baume (+°Be'). Mali by sa prijať nasledujúce hodnoty:
Stav nabitia | +°Be' | g/ml |
vybitý | 16 | 1,15 |
Polovica vybitá | 24 | 1,22 |
dobre nabitý | 30 | -1,26 |
Postupne skontrolujte všetky batérie – musia mať rovnakú hustotu elektrolytu (prípustný rozdiel - 0,04 g / ml). Ak tomu tak nie je, potom je batéria chybná.