Sprawdzanie baterii (Mazda 121 (3))

Sprawdzanie poziomu elektrolitu

Poziom elektrolitu w poszczególnych bankach powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" (1) i "MAX" (2). W razie potrzeby odkręcić korki (3) i dodać wodę destylowaną.

Kontrola napięcia

Stan akumulatora sprawdza się poprzez pomiar napięcia pomiędzy zaciskami akumulatora za pomocą woltomierza.

Wyczyść zewnętrzną powierzchnię akumulatora.

Aby to sprawdzić, akumulatora nie należy ładować przez co najmniej 6 godzin, także przy pracującym silniku. W przeciwnym razie przed ładowaniem należy włączyć reflektory na 30 sekund.

Wyłącz reflektory i wszystkie inne odbiorniki energii i odczekaj 5 minut.



Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i zmierz napięcie.



Ocena wyników pomiarów:

12,7 V lub więcej	Bateria w dobrym stanie
12,6 V	Bateria normalna
12,4 V lub mniej	Bateria jest w złym stanie. Naładuj ją lub wymień

Sprawdzanie akumulatora pod obciążeniem

Podłączyć woltomierz do zacisków akumulatora.

Uruchom silnik i zmierz napięcie.

Przy uruchamianiu silnika z całkowicie naładowanym akumulatorem napięcie nie powinno spaść poniżej 10 V (w temperaturze +20°C).

Jeśli napięcie gwałtownie spadnie, a gęstość elektrolitu w rzędach akumulatorów jest inna, oznacza to awarię.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu

Gęstość elektrolitu w połączeniu z napięciem daje dokładny wniosek na temat stanu naładowania akumulatora. Zdjąć zakrętki z puszek. Aby to sprawdzić, wymagany jest miernik gęstości (areometr). Gęstość elektrolitu mierzy się w g/ml (g/cm³) lub w stopniach Baume (+°Be'). Należy uzyskać następujące wartości:

Stan naładowania	+°Bądź	g/ml
Zwolniony	16	1,15
W połowie rozładowany	24	1,22
Dobrze naładowany	30	-1,26

[Oryginalny artykuł opublikowano na: Mazbook.ru]

Sprawdź po kolei wszystkie baterie akumulatorów - powinny mieć tę samą gęstość elektrolitu (dopuszczalna różnica - 0,04 g/ml). Jeżeli tak nie jest, oznacza to, że akumulator jest uszkodzony.