Uruchom silnik. Podczas uruchamiania (w temperaturze otoczenia +20°C) napięcie może spaść do 8 V.
Przyspiesz silnik do 3000 obr./min. Napięcie powinno osiągnąć wartość od 13,5 do 14,5 V. Oznacza to normalną pracę generatora i regulatora napięcia. Aby akumulator mógł być ładowany podczas jazdy, napięcie alternatora musi być wyższe od napięcia akumulatora.
Sprawdź stabilność regulacji. Po co włączać światła drogowe i powtarzać pomiar przy 3000 obr/min. Napięcie nie powinno spaść o więcej niż 0,4 V w stosunku do poprzedniej wartości.
Jeśli napięcie generatora jest zbyt niskie
Sprawdź połączenia elektryczne generatora pod kątem szczelności i jakości styku. Aby to zrobić, odłącz przewody i sprawdź powierzchnie stykowe. Przymocuj przewody do generatora.
Sprawdź wszystkie połączenia grubego przewodu B+ od generatora do dodatniego styku akumulatora pod kątem szczelności i jakości styku.
Sprawdź szczelność pasowania i jakość podłączenia przewodu ujemnego akumulatora do nadwozia, w razie potrzeby usuwając ślady korozji.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: mazbook]
Sprawdź połączenia przewodów na akumulatorze.
Jeżeli nie stwierdzono żadnych usterek, należy sprawdzić szczotki stykowe lub zlecić naprawę generatora w warsztacie.