MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Wymiana i sprawdzenie szczotek stykowych generatora lub regulatora napięcia (Mazda 121 (3))

  • Główna
  • Mazda
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Wymiana i sprawdzenie szczotek stykowych generatora lub regulatora napięcia
0
Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Uwaga: W generatorach Bosch szczotki kontaktowe można wymieniać wyłącznie osobno. W przypadku innych generatorów należy wymienić zespół regulatora napięcia.


Wyjmowanie



Odłącz kabel ujemny od akumulatora.

Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z elektronicznych jednostek pamięci.


Zdejmij pasek wielorowkowy (1).


Zdejmij pasek wielorowkowy (1).

Wymontuj generator (2).

Odkręcić śruby (6) pokrywy ochronnej generatora (5) i zdjąć pokrywę.

Odkręcić śruby (4) mocujące regulator napięcia (3) z tyłu generatora i ostrożnie wyciągnąć regulator.

Wymień szczotki węglowe, gdy ich długość jest mniejsza niż 5 mm, wylutowując przewody łączące.


Wymień szczotki węglowe, gdy ich długość jest mniejsza niż 5 mm, wylutowując przewody łączące.

Sprawdź pierścienie ślizgowe pod kątem zużycia, w razie potrzeby naostrz je i wypoleruj.



Oczyść powierzchnie stykowe i sprawdź siłę sprężyn stykowych, wymieniając je w razie potrzeby.

Instalacja



Włóż szczotki (A) i sprężyny (B) do uchwytu szczotek (C) i przylutuj przewody.


Włóż szczotki (A) i sprężyny (B) do uchwytu szczotek (C) i przylutuj przewody.

Aby zapobiec przedostawaniu się lutu do przewodów podczas lutowania nowych szczotek, podczas lutowania należy docisnąć przewody szczotek szczypcami.

Uwaga: Jeśli lut dostanie się do przewodów, przewody mogą zesztywnieć, a szczotki szybko ulegną uszkodzeniu.


Rurkę izolacyjną na przewodzie należy ścisnąć w pobliżu miejsca lutowania.

Po zamontowaniu sprawdź swobodę ruchu nowych szczotek węglowych w uchwycie szczotek.

Najpierw zabezpiecz regulator napięcia jedną śrubą, a następnie ostrożnie dociśnij go do ostatecznej pozycji i zabezpiecz całkowicie.

Zamontuj osłonę zabezpieczającą generatora.

Zainstaluj generator.

Zamontuj pasek wielorowkowy.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evgeny Mereshnikov
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Mazda 121 (3) » Urządzenia zasilające
Następny

Demontaż i montaż generatora
Sprawdzenie napięcia ładowania generatora
Środki ostrożności podczas pracy z generatorem
Ogólne informacje o generatorze
Diagnoza usterek akumulatorów
Diagnostyka usterek generatora
Ogólne informacje o rozruszniku
Wyjmowanie i instalacja rozrusznika
Sprawdzanie, demontaż i montaż przekaźnika trakcji
Diagnostyka usterek rozrusznika
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Regulacja napięcia paska napędowego generatora Mazda Familia 5 (1985-1989)
Wymiana szczotek generatora Mazda Capella 3 i 4 (1982-1992)
Sprawdzenie napięcia na zaciskach generatora Mazda3 BK (2003-2009)
Napinacze pirotechniczne i ograniczniki napięcia przednich pasów… Mazda6 GG (2002-2008)
Demontaż i montaż generatora Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 35 + 10 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika (diesel)
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Napęd na wszystkie koła
  • Skrzynia rozdzielcza i biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • System bezpieczeństwa SRS
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 1,3 l
  • Silnik benzynowy 1,25/1,4 l
  • Diesla silnik
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Wtrysk paliwa (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Sprzęt i urządzenia
  • System oświetleniowy
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐