Porniți motorul. Tensiunea poate scădea la 8V în timpul pornirii (la temperatura ambiantă +20°С).
Accelerați motorul la 3000 rpm. Tensiunea ar trebui să atingă o valoare de 13,5 până la 14,5 V. Aceasta indică funcționarea normală a generatorului și a regulatorului de tensiune. Tensiunea alternatorului trebuie să fie mai mare decât tensiunea bateriei, astfel încât bateria să fie încărcată în timp ce vehiculul funcționează.
Verificați stabilitatea reglajului. De ce să aprindeți faza lungă și să repetați măsurarea la 3000 rpm. În acest caz, tensiunea nu trebuie să scadă cu mai mult de 0,4 V față de valoarea anterioară.
Dacă tensiunea generatorului este prea scăzută
Verificați conexiunile electrice ale generatorului pentru fixarea strânsă și calitatea contactului. Pentru a face acest lucru, deconectați firele și inspectați suprafețele de contact. Consolidați firele de pe generator.
Verificați toate conexiunile firelor groase B+ de la alternator la borna pozitivă a bateriei pentru etanșeitate și calitatea contactului.
Verificați etanșeitatea și calitatea conexiunii firului negativ de la baterie la corp, îndepărtând, dacă este necesar, urmele de coroziune.
Verificați conexiunile cablurilor de pe baterie.
Dacă nu sunt găsite defecte, verificați periile de contact sau solicitați repararea generatorului într-un atelier.