Demarorul este format dintr-o carcasă de antrenare, o carcasă de poli și o carcasă de comutator. Carcasa stâlpului și a comutatorului găzduiește armătura și comutatorul, precum și suportul periei. Suportul perii conține perii de cărbune, care se uzează lent, dar constant. Dacă periile sunt uzate prea mult, demarorul nu va putea funcționa corect.
Carcasa de antrenare frontală găzduiește angrenajul de antrenare. Când demarorul primește tensiune de la comutatorul de aprindere, folosind un releu de tracțiune electromagnetic situat pe carcasa demarorului, angrenajul de antrenare se deplasează în canelură și se cuplează cu roata dințată inelară a volantului motorului. Când angrenajul ajunge la oprire de-a lungul axei, este conectat în siguranță la volant. Acum, demarorul poate roti motorul la turația necesară. Când motorul pornește, treapta de pornire este rotită de motor și pentru o perioadă scurtă de timp se rotește mai repede decât demarorul și se decuplează de volantă, adică. Conexiunea dintre motor și demaror este întreruptă.
Deoarece este necesar un curent mare pentru a porni, ca parte a întreținerii este necesar să se verifice fiabilitatea conexiunilor firelor. Conexiunile corodate trebuie curățate și lubrifiate cu un lubrifiant de protecție.
Atenție: Dacă demarorul se defectează, puteți achiziționa un demaror reconstruit într-un atelier, care funcționează nu mai puțin fiabil decât unul nou.