Стартер се састоји од кућишта погона, кућишта стуба и кућишта комутатора. У кућишту стуба и комутатора налазе се арматура и комутатор, као и држач четкица. Држач четкица садржи угљене четкице, које се троше полако али стално. Ако су четке превише истрошене, стартер неће моћи да ради како треба.
Кућиште предњег погона садржи погонски зупчаник. Када стартер добије напон од прекидача за паљење, помоћу електромагнетног релеја за вучу који се налази на кућишту стартера, погонски зупчаник се креће у жлебу и улази у зупчаник замајца мотора. Када зупчаник достигне граничник дуж осе, он је сигурно повезан са замајцем. Сада стартер може да окреће мотор до потребне брзине. При покретању мотора мотор се окреће зупчаник стартера и за кратко време се окреће брже од стартера и одваја се од замајца, тј. Веза између мотора и стартера је прекинута.
Пошто је за покретање потребна велика струја, у оквиру одржавања потребно је проверити поузданост жичаних веза. Кородирани спојеви морају бити очишћени и подмазани заштитним мазивом.
Пажња: Ако стартер поквари, можете купити реконструисани стартер у радионици, који ради ништа мање поуздано од новог.