Az önindító egy meghajtóházból, egy oszlopházból és egy kommutátorházból áll. Az oszlop és a kommutátor házában található az armatúra és a kommutátor, valamint a kefetartó. A kefetartó szénkeféket tartalmaz, amelyek lassan, de folyamatosan kopnak. Ha a kefék túlságosan elkoptak, az önindító nem fog megfelelően működni.
Az elülső hajtómű házában található a hajtómű. Amikor az önindító feszültséget kap a gyújtáskapcsolótól, az indítóházon elhelyezett elektromágneses vontatási relé segítségével a meghajtó fogaskerék elmozdul a horonyba, és összekapcsolódik a motor lendkerék gyűrűjével. Amikor a fogaskerék eléri az ütközőt a tengely mentén, biztonságosan csatlakozik a lendkerékhez. Most az önindító a kívánt fordulatszámra pörgetheti a motort. A motor beindulásakor az indító fogaskerekét a motor megpörgeti, és rövid ideig gyorsabban forog, mint az önindító, és leválik a lendkerékről, i.e. A motor és az önindító közötti kapcsolat megszakad.
Mivel az indításhoz nagy áram szükséges, a karbantartás részeként ellenőrizni kell a vezetékcsatlakozások megbízhatóságát. A korrodált csatlakozásokat meg kell tisztítani és védőkenőanyaggal meg kell kenni.
Figyelem: Ha az önindító meghibásodik, vásárolhat egy műhelyben átépített önindítót, amely nem kevésbé megbízhatóan működik, mint egy új.
A cikk a weboldalról másolva [MAZBOOK.ru]