Starter se sastoji od kućišta pogona, kućišta pola i kućišta komutatora. U kućištu stupa i komutatora nalaze se armatura i komutator, kao i držač četkica. Držač četkica sadrži karbonske četkice koje se troše sporo ali konstantno. Ako su četke previše istrošene, starter neće moći pravilno raditi.
U kućištu prednjeg pogona nalazi se pogonski zupčanik. Kada starter dobije napon od prekidača za paljenje, pomoću elektromagnetskog vučnog releja smještenog na kućištu startera, pogonski zupčanik se pomiče u utoru i zahvaća s prstenastim zupčanikom zamašnjaka motora. Kada zupčanik dođe do graničnika duž osi, sigurno je povezan sa zamašnjakom. Sada starter može okretati motor do potrebne brzine. Kada se motor pokrene, zupčanik startera se okreće od strane motora, te se kratko vrijeme okreće brže od startera i odvaja od zamašnjaka, tj. Veza između motora i startera je prekinuta.
Budući da je za pokretanje potrebna velika struja, u sklopu održavanja potrebno je provjeriti pouzdanost spojeva žica. Korodirani spojevi moraju se očistiti i podmazati zaštitnim mazivom.
Pažnja: Ako starter ne uspije, možete kupiti starter obnovljen u radionici, koji radi ništa manje pouzdano od novog.