1. Conectați un voltmetru între polii pozitiv și negativ ai bateriei.
2. Porniți motorul. La pornire, tensiunea nu trebuie să scadă sub 8 V (la o temperatură externă de +20°C).
3. Măriți viteza la 2000 rpm. Tensiunea ar trebui să fie de 14,1-14,7 V. Aceasta indică faptul că generatorul și regulatorul funcționează. Tensiunea generatorului trebuie să fie mai mare decât tensiunea bateriei, astfel încât bateria să fie reîncărcată în timpul conducerii.
4. Verificați stabilitatea reglajului. Pentru a face acest lucru, aprindeți faza lungă și repetați măsurarea la 2000 rpm. Tensiunea măsurată nu trebuie să fie cu mai mult de 0,4 V mai mare decât valoarea măsurată anterior.
5. Dacă valorile măsurate sunt în afara limitelor acceptabile, verificați generatorul într-un atelier.
Articolul original este pe [MAZBOOK]
Verificarea tensiunii generatorului (Mazda Familia BG)
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Anterior
Următorul
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Verificarea, reglarea tensiunii și înlocuirea curelelor de transmisie Mazda Capella 3 și 4 (1982-1992)
Verificarea tensiunii la bornele generatorului Mazda3 BK (2003-2009)
Verificarea generatorului de pe o mașină Mazda6 GG (2002-2008)
Verificarea componentelor generatorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Verificarea tensiunii de încărcare a generatorului Mazda 121 (3) (1996-2003)
Verificarea, reglarea tensiunii și înlocuirea curelelor de transmisie Mazda Capella 3 și 4 (1982-1992)
Verificarea tensiunii la bornele generatorului Mazda3 BK (2003-2009)
Verificarea generatorului de pe o mașină Mazda6 GG (2002-2008)
Verificarea componentelor generatorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Verificarea tensiunii de încărcare a generatorului Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzina
- Motoare diesel
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Carburator
- Sistem de injectie
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Elementele corpului
- Usi si ferestre
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Sistem de incalzire
- Iluminare și faruri
- Stergatoare si spalatoare de parbriz
- Scheme de cablare (din 1987)
- Scheme de cablare (din 1991)
- Informații generale
- Datele vehiculului
- Motor model «E»
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare și aprindere
- Motor model «B»
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare (carburator)
- Sistem de alimentare (injector)
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Tractiune pe roata fata
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Scheme de cablare (wagon)
