1. Podłącz woltomierz pomiędzy dodatnim i ujemnym biegunem akumulatora.
2. Uruchom silnik. Podczas rozruchu napięcie nie powinno spaść poniżej 8 V (przy temperaturze zewnętrznej +20°C).
3. Zwiększ prędkość do 2000 obr./min. Napięcie powinno wynosić 14,1-14,7 V. Oznacza to, że generator i regulator działają. Aby akumulator był ładowany podczas jazdy, napięcie generatora musi być wyższe od napięcia akumulatora.
4. Sprawdź stabilność regulacji. W tym celu należy włączyć światła drogowe i powtórzyć pomiar przy 2000 obr/min. Zmierzone napięcie nie powinno być wyższe od wartości zmierzonej wcześniej o więcej niż 0,4 V.
5. Jeżeli zmierzone wartości wykraczają poza dopuszczalne granice, należy zlecić sprawdzenie generatora w warsztacie.
[Oryginalny artykuł jest dostępny na: mazbook.ru]
Sprawdzanie napięcia generatora (Mazda Familia BG)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evdokia Filimonova
Poprzedni
Następny
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Sprawdzanie, regulacja napięcia i wymiana pasów napędowych Mazda Capella 3 i 4 (1982-1992)
Sprawdzanie generatora w samochodzie Mazda3 BK (2003-2009)
Sprawdzanie generatora w samochodzie Mazda6 GG (2002-2008)
Sprawdzanie elementów generatora Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sprawdzanie przewodów wysokiego napięcia Mazda 121 (3) (1996-2003)
Sprawdzanie, regulacja napięcia i wymiana pasów napędowych Mazda Capella 3 i 4 (1982-1992)
Sprawdzanie generatora w samochodzie Mazda3 BK (2003-2009)
Sprawdzanie generatora w samochodzie Mazda6 GG (2002-2008)
Sprawdzanie elementów generatora Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sprawdzanie przewodów wysokiego napięcia Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Gaźnik
- Układ wtryskowy
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi i okna
- Pielęgnacja karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- System grzewczy
- Oświetlenie i reflektory
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Schematy elektryczne (od 1987)
- Schematy elektryczne (od 1991)
- Informacje ogólne
- Dane pojazdu
- Silnik modelu «E»
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i zapłonu
- Silnik modelu «B»
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Schematy elektryczne (kombi)
