Aby to sprawdzić użyj naładowanego akumulatora.
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z pamięci usterek silnika lub kodu zabezpieczającego radio. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się ze wskazówkami zawartymi w rozdz Wyjmowanie i instalowanie akumulatora.
2. Zainstaluj na amperomierzu (z limitami pomiarowymi 0-5 mA i 0-5 A) najwyższa granica pomiaru. Podłącz amperomierz pomiędzy ujemny biegun akumulatora a przewód uziemiający.
Uwaga! Kontrolę można przeprowadzić za pomocą wskaźnika. Jeśli lampka kontrolna pomiędzy kablem masowym a biegunem ujemnym akumulatora nie zapali się, w każdym przypadku należy użyć amperomierza.
3. Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu i zamknij drzwi.
4. Przełączaj granice pomiaru amperomierza, aż pojawią się odczyty (Dopuszczalny jest 1-3 mA).
5. Wyjmując kolejno bezpieczniki, rozłącz poszczególne obwody prądowe. Jeśli po otwarciu jednego z obwodów odczyty spadną do 0, należy szukać źródła awarii. Możliwe błędy: skorodowane i zabrudzone styki, przetarte przewody, wewnętrzne zwarcie w jednostkach.
6. Jeżeli nie zostanie wykryta żadna awaria w obwodach chronionych bezpiecznikami, należy odłączyć przewody jednostek niezabezpieczonych bezpiecznikami: generatora, rozrusznika, układu zapłonowego.
7. Jeżeli po odłączeniu jednego z niezabezpieczonych obwodów odczyty spadną do 0, napraw lub wymień odpowiedni element. W przypadku zaniku prądu w rozruszniku lub układzie zapłonowym należy zawsze sprawdzić zapłon i włącznik rozrusznika zgodnie ze schematem.
8. Podłącz kabel uziemiający do akumulatora.
9. Jeśli to możliwe, ustaw godzinę na zegarze i ustaw kod zabezpieczający radio.