Do testu użyj naładowanej baterii.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z pamięci usterek silnika lub kodu zabezpieczającego radia. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie baterii.
2. Zainstaluj na amperomierzu (z limitami pomiarowymi 0-5 mA i 0-5 A) najwyższa granica pomiaru. Podłącz amperomierz między ujemnym biegunem akumulatora a przewodem uziemiającym.
Uwaga! Kontrolę można przeprowadzić za pomocą wskaźnika. Jeśli lampka kontrolna między przewodem uziemiającym a ujemnym biegunem akumulatora nie świeci się, należy w każdym przypadku użyć amperomierza.
3. Wyłącz wszystkich odbiorców energii elektrycznej, zamknij drzwi.
4. Przełącz granice amperomierza, aż pojawią się odczyty (1-3 mA jest akceptowalne).
5. Wyjmując bezpieczniki jeden po drugim, otwórz różne obwody prądowe. Jeśli po otwarciu jednego z obwodów odczyty spadną do 0, należy szukać źródła usterki tutaj. Możliwe błędy: skorodowane i zabrudzone styki, postrzępione przewody, obwód wewnętrzny w jednostkach.
6. Jeżeli w obwodach zabezpieczonych bezpiecznikami nie stwierdzono uszkodzenia, należy odłączyć przewody urządzeń, które nie są zabezpieczone bezpiecznikami: generatora, rozrusznika, układu zapłonowego.
7. Jeśli odczyt spadnie do 0, gdy jeden z niezabezpieczonych obwodów zostanie wyłączony, napraw lub wymień odpowiedni element. W przypadku utraty prądu w rozruszniku lub układzie zapłonowym należy zawsze sprawdzić zapłon i włącznik rozrusznika zgodnie ze schematem.
8. Podłącz przewód masowy do akumulatora.
9. Jeśli to możliwe, ustaw zegar i ustaw kod zabezpieczający radiotelefonu.