Sprawdzanie gęstości elektrolitu
1. Sprawdzenie gęstości elektrolitu wraz z pomiarem napięcia pozwala wyciągnąć dokładne wnioski na temat stanu naładowania akumulatora. Aby to sprawdzić, stosuje się areometr, który można kupić niedrogo w wyspecjalizowanych sklepach. Im większa gęstość elektrolitu, tym bardziej pływak pływa. Na skali można odczytać wartości gęstości w jednostkach ciężaru właściwego (g/ml) lub stopniach Baume (°Be). Należy osiągnąć następujące wartości (przy temperaturze elektrolitu +20°C).
| Stan naładowania | Silnik benzynowy | Silnik Diesla | ||
| +°Bądź | g/ml | +°Bądź | g/ml | |
| zwolniony | 8 | 1,06 | 11 | 1,08 |
| w połowie naładowany | 20 | 1,16 | 22 | 1,18 |
| dobrze naładowany | 30 | 1,26 | 32 | 1,28 |
(Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej: www.MazBook.ru)
2. Sprawdź po kolei każdy słoiczek akumulatora, elektrolit we wszystkich słoiczkach musi mieć tę samą gęstość (maksymalna różnica 0,04 g/ml. W przeciwnym razie można stwierdzić, że akumulator jest uszkodzony.
Testowanie akumulatora pod obciążeniem
1. Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora.
Notatka. Jeżeli napięcie akumulatora (bez podłączonych konsumentów) poniżej 12 V, akumulator jest rozładowany i należy go naładować.
2. Uruchom silnik i odczytaj wartość napięcia.
3. Podczas rozruchu napięcie naładowanego akumulatora nie powinno spaść poniżej 8 V (przy temperaturze elektrolitu +20°C).
4. Jeżeli napięcie natychmiast spadnie i w bankach zostaną wykryte różne gęstości, oznacza to awarię akumulatora.
5. Całkowite napięcie można zmierzyć testerem akumulatorów. Postępuj zgodnie z instrukcją użycia.
Wartości walidacyjne
| Pojemność Ah | Prąd testowy A | Prąd obciążenia A | Napięcie minimalne po 5-10 sekundach w temperaturach od 0 do +204°C |
| 54 | 265 | 200 | 9,4 V |
| 64 | 380 | 300 | 9,0 V |
| 88 | 395 | 300 | 9,5 V |
Uwaga! Jeśli z tym pomiarem (w ciągu 10 sek) całkowite napięcie spadnie poniżej określonej wartości, akumulator jest albo rozładowany, albo uszkodzony.