Проверка на плътността на електролита
1. Проверката на плътността на електролита заедно с измерването на напрежението ви позволява да направите точно заключение за състоянието на заряд на батерията. За проверка се използва хидрометър, който може да бъде закупен евтино в специализирана търговия. Колкото по-голяма е плътността на електролита, толкова повече плува поплавък. На скалата можете да четете стойностите на плътността в единици специфично тегло (g/ml) или градуси Baume (°Be). Трябва да се постигнат следните стойности (при температура на електролита +20°C).
Състояние на зареждане | Бензинов двигател | Дизелов двигател | ||
+°Be | g/ml | + °Бъдете | g/ml | |
разреден | 8 | 1.06 | 11 | 1.08 |
наполовина пълен | 20 | 1.16 | 22 | 1.18 |
добре зареден | 30 | 1,26 | 32 | 1,28 |
2. Проверете всяка клетка на батерията на свой ред, електролитът във всички банки трябва да има еднаква плътност (максималната разлика е 0,04 g / ml. В противен случай може да се заключи, че батерията е дефектна.
Проверка на батерията при натоварване
1. Свържете волтметър към клемите на акумулатора.
Забележка. Ако напрежението на батерията (без свързани консуматори) е под 12 V, батерията е разредена и трябва да се презареди.
2. Стартирайте двигателя и прочетете стойността на напрежението.
3. При стартиране напрежението на заредена батерия не трябва да пада под 8 V (при температура на електролита +20°C).
4. Ако напрежението веднага падне и в банките се открият различни плътности, това показва неизправност на батерията.
5. Общото напрежение може да се измери с тестер на батерията. Следвайте инструкциите за употреба.
Стойности за валидиране
Капацитет Ah | Тестов ток A | Ток на натоварване A | Минимално напрежение след 5-10 сек при температура от 0 до +204°С |
54 | 265 | 200 | 9,4 V |
64 | 380 | 300 | 9,0 V |
88 | 395 | 300 | 9,5 V |
Внимание! Ако по време на това измерване (в рамките на 10 секунди) общото напрежение падне под дадената стойност, батерията е или разредена, или дефектна.