Батериите, оставени неизползвани за дълъг период от време, ще се разредят сами и могат да станат податливи на сулфатиране. Ако такива батерии се зареждат с бързо зарядно устройство, те не приемат зарядния ток и поради така нареченото повърхностно зареждане се "пълнят" твърде рано. Те са дефектни.
1. Преди да изхвърлите батерията, трябва да я проверите.
2. Проверете плътността на електролита. Ако плътността във всички банки се различава с не повече от 0,04 g/ml, батерията трябва да се зарежда с нормално зарядно устройство.
3. Проверете батерията след зареждане под товар. Ако стойностите не отговарят на изискванията, батерията е дефектна.
4. Ако плътността на електролита в една или повече банки е значително по-ниска, отколкото в останалите (например в 5 буркана плътността е 1,16 g/ml, а в един буркан е 1,08 g/ml), батерията има късо съединение.
5. За да избегнете преждевременното стареене на батерията, трябва да зареждате съхраняваната батерия на всеки 2 месеца.
[Статията е базирана на данни от уебсайта: Mazbook.ru]
Съхранение на батерията (Mazda Familia BG)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Евдокия Филимонова
Предишна
Следващия
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Кабели за свързване на батерията — проверка и подмяна Mazda Capella 3 (1982-1992, бензин)
Съхранение на батерията Mazda3 BK (2003-2009)
Смяна на батерията на дистанционното управление Mazda6 GG (2002-2008)
Съхранение на гуми Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Съхранение на батерията Mazda 121 (3) (1996-2003)
Кабели за свързване на батерията — проверка и подмяна Mazda Capella 3 (1982-1992, бензин)
Съхранение на батерията Mazda3 BK (2003-2009)
Смяна на батерията на дистанционното управление Mazda6 GG (2002-2008)
Съхранение на гуми Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Съхранение на батерията Mazda 121 (3) (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Ръководство на потребителя
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Карбуратор
- Инжекционна система
- Изпускателна система
- Предаване
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Части на тялото
- Врати и прозорци
- Грижа за тялото
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Отоплителна система
- Осветление и фарове
- Чистачки и шайби за стъкло
- Електрически схеми (от 1987 г.)
- Електрически схеми (от 1991 г.)
- Обща информация
- Данни за автомобила
- Двигател на модела «E»
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и смазване
- Горивна и запалване система
- Двигател на модела «B»
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и смазване
- Запалителна система
- Горивна система (карбуратор)
- Горивна система (инжектор)
- Предаване
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижване на предните колела
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Електрически схеми (универсал)
