Verificarea densității electroliților
1. Verificarea densității electrolitului împreună cu măsurarea tensiunii vă permite să faceți o concluzie precisă despre starea de încărcare a bateriei. Pentru verificare, se folosește un hidrometru, care poate fi achiziționat ieftin din magazinele specializate. Cu cât densitatea electrolitului este mai mare, cu atât plutește mai mult. Pe scară, puteți citi valorile densității în unități de greutate specifică (g/ml) sau grade Baume (°Be). Trebuie atinse următoarele valori (la temperatura electrolitului +20°C).
| Starea de încărcare | Motor pe benzină | Motor diesel | ||
| +°Fii | g/ml | +°Fii | g/ml | |
| eliberat | 8 | 1,06 | 11 | 1,08 |
| incarcat pe jumatate | 20 | 1,16 | 22 | 1,18 |
| bine incarcat | 30 | 1,26 | 32 | 1,28 |
2. Verificați pe rând fiecare borcan de baterie, electrolitul din toate borcanele trebuie să aibă aceeași densitate (diferență maximă 0,04 g/ml. În caz contrar, se poate concluziona că bateria este defectă.
Testarea bateriei sub sarcină
1. Conectați un voltmetru la polii bateriei.
Nota. Dacă tensiunea bateriei (fără consumatori conectați) sub 12 V, bateria este descărcată și trebuie încărcată.
2. Porniți motorul și citiți valoarea tensiunii.
3. La pornire, tensiunea bateriei încărcate nu trebuie să scadă sub 8 V (la temperatura electrolitului +20°C).
4. Dacă tensiunea scade imediat și sunt detectate diferite densități în bănci, aceasta indică o defecțiune a bateriei.
5. Tensiunea totală poate fi măsurată cu un tester de baterie. Urmați instrucțiunile de utilizare.
Valori de validare
| Capacitate Ah | Curentul de testare A | Curent de sarcină A | Tensiune minima dupa 5-10 secunde la temperaturi de la 0 la +204°C |
| 54 | 265 | 200 | 9,4 V |
| 64 | 380 | 300 | 9,0 V |
| 88 | 395 | 300 | 9,5 V |
Atenţie! Dacă cu această măsurătoare (în 10 sec) tensiunea totală scade sub valoarea specificată, bateria este fie descărcată, fie defectă.