Verificarea densității electroliților
1. Verificarea densității electrolitului împreună cu măsurarea tensiunii vă permite să faceți o concluzie precisă despre starea de încărcare a bateriei. Pentru verificare, se folosește un hidrometru, care poate fi achiziționat ieftin în comerțul specializat. Cu cât densitatea electrolitului este mai mare, cu atât plutește mai mult. Pe scară, puteți citi valorile densității în unități de o anumită greutate (g/ml) sau grade Baume (°Fii). Trebuie atinse următoarele valori (la o temperatură a electrolitului de +20°C).
Gradul de încărcare | Motor pe gaz | motor diesel | ||
+°Fii | g/ml | +°Fii | g/ml | |
eliberat | 8 | 1,06 | 11 | 1,08 |
incarcat pe jumatate | 20 | 1,16 | 22 | 1,18 |
bine incarcat | 30 | 1,26 | 32 | 1,28 |
2. Verificați pe rând fiecare celulă a bateriei, electrolitul din toate băncile trebuie să aibă aceeași densitate (diferența maximă este de 0,04 g/ml. În caz contrar, puteți trage concluzia că bateria este defectă.
Test baterie sub sarcină
1. Conectați un voltmetru la bornele bateriei.
Notă. Dacă tensiunea bateriei (fără consumatori conectați) sub 12V, bateria este descărcată și trebuie reîncărcată.
2. Porniți motorul și citiți valoarea tensiunii.
3. La pornire, tensiunea bateriei încărcate nu trebuie să scadă sub 8V (la o temperatură a electrolitului de +20°С).
4. Dacă tensiunea scade imediat și sunt detectate diferite densități în bănci, aceasta indică o defecțiune a bateriei.
5. Tensiunea totală poate fi măsurată cu un tester de baterie. Urmați instrucțiunile de utilizare.
Valori de validare
Ah capacitate | Curentul de testare A | Curent de sarcină A | Tensiune minimă după 5-10 secunde la o temperatură de la 0 la +204°C |
54 | 265 | 200 | 9,4 V |
64 | 380 | 300 | 9,0 V |
88 | 395 | 300 | 9,5 V |
Atenţie! Dacă această măsurătoare (în 10 sec) tensiunea totală scade sub valoarea indicată, bateria este fie descărcată, fie defectă.