MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Demontarea generatorului / înlocuirea periilor de cărbune (Mazda Familia BG)

  • Principală
  • Mazda Familia
  • Familia BG (1989-1994)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Demontarea generatorului / înlocuirea periilor de cărbune
0
Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓
Periile de cărbune ale alternatorului se uzează destul de lent; în medie la fiecare 120.000 km. Este recomandat să înlocuiți periile puțin mai devreme, pentru a face acest lucru, generatorul trebuie îndepărtat.

Demontarea



1. Scoateți generatorul.

1. Scoateți generatorul.


2. Încălziți carcasa la 50°-60°C pentru a face acest lucru, țineți un fier de lipit de 200 W peste carcasa rulmentului timp de 3-4 minute.

Atenţie! Dacă carcasa rulmentului nu este încălzită, rulmentul nu poate fi îndepărtat, deoarece rulmentul din spate și suportul din spate sunt foarte strâns legate între ele.


3. Deșurubați și scoateți 3 șuruburi. Introduceți o șurubelniță cu lamă plată între stator și suportul frontal și separați ambele părți.

Atenţie! Nu introduceți șurubelnița prea adânc, altfel statorul se poate zgâria. Când separați piesele, asigurați-vă că arcul comprimat nu sare în zona lagărului din spate.


4. Prindeți cu grijă rotorul într-o menghină și deșurubați șurubul central al scripetei curelei. Scoateți fulia curelei cu rotorul și manșonul distanțier.

5. Deșurubați redresorul de pe capacul din spate al generatorului.



6. Separați suportul din spate și statorul unul de celălalt.

6. Separați suportul din spate și statorul unul de celălalt.


7. Deslipiți cablul de înfășurare a statorului de pe suportul redresorului, în timp ce țineți terminalul cu un clește pentru a îndepărta căldura din redresor. Nu țineți fierul de lipit mai mult de 5 secunde.

7. Deslipiți cablul de înfășurare a statorului de pe suportul redresorului, în timp ce țineți…


8. Înlocuiți periile de cărbune dacă a fost atinsă limita de uzură (lungime 8 mm sau mai puțin). Pentru a face acest lucru, dezlipiți contactele.

9. Verificați uzura inelelor colectoare de pe rotor și înlocuiți dacă este necesar.

10. Verificați ușurința de mișcare a ambilor rulmenți ai rotorului. înlocuiți dacă este necesar. Rulmentul din spate este presat și necesită o presă pentru a-l înlocui.

Instalare



Instalare


1. Introduceți periile și arcurile în suporturi și lipiți contactele. Tăiați zonele proeminente. În același timp, lipiți firele astfel încât linia de uzură a periei să fie vizavi de capătul suportului periei la 2 - 3 mm în față.



2. Pentru a preveni ridicarea tuberculilor de lipit atunci când lipiți perii noi, strângeți contactele periei cu un clește.

Atenţie! Din cauza tuberculilor proeminenti, contactele devin dure, iar periile devin inutilizabile.


3. După instalare, verificați ușurința de mișcare a noilor perii în suporturi.

4. Lipiți cablul statorului pe placa redresorului, fără a supraîncălzi redresorul.

5. Așezați carcasa din spate pe rotor și conectați.

6. Montați scutul lagărului frontal cu bucșă distanțier și bucșă cu guler.

6. Montați scutul lagărului frontal cu bucșă distanțier și bucșă cu guler.


7. Instalați rotorul cu roata curelei și șaibă elastică și strângeți ferm piulița 60 Nm.

8. Așezați arcul de împingere în canelura excentrică a rulmentului din spate. Partea proeminentă a arcului ar trebui să se potrivească în partea cea mai adâncă a canelurii. Marginea canelurii în punctul său cel mai adânc este teșită.

Atenţie! Asigurați-vă că asigurați poziția corectă a arcului de împingere, deoarece aceasta reduce proeminența arcului față de canelură, ceea ce face asamblarea mai ușoară. În plus, arcul nu este încărcat atât de puternic și, din această cauză, forța persistentă crește.


Atenţie! Asigurați-vă că asigurați poziția corectă a arcului de împingere, deoarece aceasta reduce…


9. Înainte de instalare, îndoiți firele de conectare a redresorului astfel încât să nu atingă rotorul. Introduceți periile în suporturile pentru perii cu degetul, introduceți firul în orificiul din rulmentul din spate (diametru 2 mm, lungime 40-50 mm), ținând astfel periile apăsate.



10. Asamblați carcasa generatorului, preîncălziți-o și fixați-o cu un fier de lipit, vezi paragraful Demontare.

11. Înșurubați carcasa împreună cu 3 șuruburi.

Atenţie! Scoateți firul care ține periile din orificiul din spatele generatorului.


12. Asigurați-vă că generatorul poate fi rotit liber cu mâna.

13. Instalați generatorul.

14. Conectați cablul de împământare la baterie.

15. Dacă este disponibil, setați ora pe ceas și setați codul de securitate pentru radio.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Familia 6 » Dispozitive de alimentare
Următorul

Componentele generatorului
Demontare și instalare generatorului
Verificarea tensiunii generatorului
Măsuri de siguranță pentru alternator
Descrierea generală a generatorului
Demontare și instalare demarorului
Verificarea/înlocuirea releului de tracțiune demaror
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Înlocuirea periilor generatorului Mazda Capella 3 și 4 (1982-1992)
Înlocuirea bateriei telecomenzii Mazda3 BK (2003-2009)
Înlocuirea bateriei telecomenzii Mazda6 GG (2002-2008)
Înlocuirea unei roți deteriorate cu o roată mică de rezervă Mazda CX-5KE (2012-2017)
Inlocuirea si verificarea periilor de contact ale generatorului sau… Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 32 + 15 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Carburator
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Îngrijirea caroseriei
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de incalzire
  • Iluminare și faruri
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Scheme de cablare (din 1987)
  • Scheme de cablare (din 1991)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Informații generale
  • Datele vehiculului
  • Motor model «E»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare și aprindere
  • Motor model «B»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
  • Scheme de cablare (wagon)
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐