Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Карбоновите четки на алтернатора се износват доста бавно; средно на всеки 120 000 км. Препоръчително е да смените четките малко по-рано, генераторът трябва да бъде премахнат.
Премахване
1. Отстранете генератора.
2. Загрейте корпуса до 50°-60°C, задръжте поялник с мощност 200 W върху корпуса на лагера за 3-4 минути.
Внимание! Ако корпусът на лагера не се нагрява, лагерът не може да бъде свален, тъй като задният лагер и задната опора са много здраво свързани помежду си.
3. Развийте и отстранете 3 проходни болта. Поставете плоска отвертка между статора и предния монтаж и отделете двете части.
Внимание! Не вкарвайте отвертката твърде дълбоко, в противен случай статорът може да бъде надраскан. Когато отделяте части, внимавайте компресираната пружина да не изскочи в зоната на задния лагер.
4. Внимателно затегнете ротора в менгеме и развийте централния болт на ремъчната шайба. Отстранете шайбата на ремъка с работното колело и дистанционната втулка.
5. Развийте токоизправителя от задния капак на генератора.
6. Отделете задния монтаж и статора един от друг.
7. Разпоете кабела на намотката на статора от държача на токоизправителя, като държите клемата с клещи, за да отстраните топлината от токоизправителя. Не дръжте поялника за повече от 5 секунди.
8. Сменете въглеродните четки, ако е достигната границата на износване (дължина 8 мм или по-малко). За да направите това, разпоете контактите.
9. Проверете износването на контактните пръстени на ротора и сменете, ако е необходимо.
10. Проверете лекотата на движение на двата роторни лагера. сменете, ако е необходимо. Задният лагер е пресован и изисква преса за смяната му.
Монтиране
1. Поставете четките и пружините в държачите и запоете контактите. Изрежете изпъкналите области. В същото време запоете проводниците така, че линията на износване на четката да е срещу края на държача на четката 2 - 3 мм отпред.
2. За да предотвратите издигането на туберкули от припой при запояване на нови четки, стиснете контактите на четките с клещи.
Внимание! Поради изпъкналите туберкули, контактите стават твърди и четките стават неизползваеми.
3. След монтажа проверете лекотата на движение на новите четки в държачите.
4. Запоете кабела на статора към токоизправителната платка, без да прегрявате токоизправителя.
5. Поставете задния корпус върху ротора и го свържете.
6. Монтирайте предния лагерен щит с дистанционна втулка и втулка с втулка.
7. Монтирайте работното колело с ремъчната шайба и пружинната шайба и затегнете здраво гайката 60 Нм.
8. Поставете натискащата пружина в ексцентричния жлеб на задния лагер. Изпъкналата част на пружината трябва да влезе в най-дълбоката част на жлеба. Ръбът на жлеба в най-дълбоката му точка е скосен.
Внимание! Не забравяйте да осигурите правилната позиция на натискащата пружина, тъй като това намалява изпъкването на пружината спрямо жлеба, което улеснява сглобяването. Освен това пружината не е толкова силно натоварена и поради това се увеличава постоянната сила.
9. Преди монтаж огънете свързващите проводници на токоизправителя така, че да не докосват ротора. Поставете четките в държачите на четки с пръст, вкарайте жицата в отвора на задния лагер (диаметър 2 мм, дължина 40-50 мм), като по този начин държите четките натиснати.
10. Сглобете корпуса на генератора, загрейте го предварително и го закрепете с поялник, вижте параграф Отстраняване.
11. Завийте корпуса с 3 проходни болта.
Внимание! Отстранете жицата, която държи четките от отвора зад генератора.
12. Уверете се, че генераторът може да се върти свободно на ръка.
13. Инсталирайте генератора.
14. Свържете заземителния кабел към батерията.
15. Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за сигурност на радиото.
(Статията е препечатана от портала: Mazbook.ru)